探伤工利用列车间隔时间进行探伤作业。罗毅摄

1月22日上午7:30，目送一趟春运列车从江西省赣州火车站出发后，3名“小黄人”抬着仪器匆匆踏上了线路。

只见他们蹲下来，像“B超大夫”一样戴上深蓝色专用手套，给钢轨检测区域涂上油后，拿着探头在钢轨上来回探测。探测完一处，他们来不及直起身来，保持蹲着的姿势又往前跨一步……他们就是鲜为人知的“钢轨B超大夫”——铁路探伤工。

铁路点多线长，长期像吉普赛人一样流动作业的钢轨探伤工们，练就了非凡的眼力、脑力、耐力和脚力，他们“四力”齐发，守护着春运平安路。

“我们通过精准检测，从变化的波形图中判断出钢轨的伤损等级，及时为钢轨病害开出‘诊断书’。工作不容丝毫马虎，一处芝麻粒大小的钢轨内伤都可能造成安全事故。”赣州工务段赣州探伤工区工长、党员蒋红亮说。

赣州探伤工区管辖里程200余公里。每天，“钢轨B超大夫”只能利用列车间隔时间见缝插针进行探伤作业。春运期间，列车行车密度增大，给探伤作业带来了更大的难度。

一天下来，钢轨探伤工们要走10公里，一个月不到就能磨坏一双鞋。

结束了一天的作业，“钢轨B超大夫”们从施工负责人处领回统一保管的手机。青工李毅波第一时间打开手机，跟家人报平安。

“钢轨健康了，列车才能开得又快又稳。”蒋红亮说：“看到一趟趟列车从我们检测过的钢轨上安全通过，想到旅客们回家团聚的温馨，我们就有一股自豪感！”（杨莹青、罗毅）

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