队长马国庆头戴安全帽，在安全绳的帮助下，在几乎垂直的山体上攀爬。李舜摄

江西石城境内的武夷山脉依旧绿意葱茏，兴泉铁路黄家坞隧道上方，一段如同刀砍斧凿般的峭壁矗立其间。远远眺望，在距离地面20米多的高空，身着橙衣的铁路职工正像“爬山虎”一样攀爬在云端之上。

这是中国铁路南昌局集团有限公司兴国路桥车间“爬山虎”突击队，正在隧道口上方开展“搜山扫石”作业。队长马国庆带领队员系好安全绳，手持望远镜、砍刀、手锤等工具，在凛冽的寒风中，开始了一天的巡检工作。

2022年12月30日，兴泉铁路全线贯通，途经闽赣两省，为老区发展铺就“快车道”。赣南作为劳务输出大区，春运期间大量务工人员返乡，铁路安全畅通成为他们平安归家的关键保障。而兴泉铁路沿线地形复杂、山多隧长，易受到山体溜坍、危岩落石等威胁，“爬山虎”们此次的任务便是加密巡查，让各类隐患无所遁形。

“寒潮即将到来，一旦风雨导致山坡上的石块和树木侵入铁路线路，将会直接影响列车运行安全。”马国庆介绍，石城因“环山多石，耸峙如城”得名，他们此次巡检的山体高约100米，垂直倾角约80度，在接近垂直的峭壁上“搜山扫石”，并不是一件容易的事。

“95后”青工马国庆，是这支队伍的负责人，也是“搜山扫石”工作的行家里手。在他的带领下，“爬山虎”突击队队员身手敏捷，穿梭在群山峻岭间，全面排查危石落石，增设防护网，加固山体坡面，为过往列车构筑起一道坚固的安全屏障。

“小王，用锤子敲敲，听声判断石头是否松动。”“老罗，拿望远镜看看岩石缝隙有无异常。”为确保安全，“爬山虎”们腰间紧系安全绳，通过目测、敲击、辨音等手段检查山体石头状态。从坡脚走到山顶，一路荆棘丛生、柴草杂乱，每走一步都很困难，而这样的“挂”起作业一旦开始，至少3个小时脚不能着地，其间若想休息，只能倚靠在峭壁上。

“看这边！主动网里有块落石。”队员王嘉豪报告。只见一块长约30厘米、宽高约20厘米的石块，恰好卡在主动防护网与岩体之间。主动网由各种粗细疏密的钢丝网构成，严密包裹着裸露山体，避免落石坠向下方线路。经验老到的马国庆快速劈开沿路荆棘，快步赶到落石处，熟练地将危石位置、大小、状态详细记录下来，“我们给每处危石进行编号、建档，每半年把管内所有山头走一遍，为后续病害整治提供第一手资料。”

“搜山扫石”完毕，“爬山”已近5个小时。2月的赣南山区，寒意渐浓，山风呼啸，气温仅有5摄氏度左右，队员们却个个汗流浃背。他们稍作休整，整理装备，便沿着山间小路缓缓返回。（杨莹青、李舜）

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