南昌“家校專線” 跑出一條新路

目前，新冠肺炎疫情防控進入常態化管理，群眾生活逐步回歸正常。對於企業來講，如何化危為機求得發展？南昌公交運輸集團回應群眾需求，開通家門口到校園的點對點“家校專線”。這既緩解了家長們的焦慮，保障了學生的安全，又為受到疫情沖擊的公交運營開辟出一條新路。

疫情防控緊張時期，應急舉措成“爆款”

“4月7日就要開學，那時候我們都很緊張，畢竟疫情最緊張的防控階段剛剛過去。孩子以前都是自己坐公交車上學，當時我們哪裡放心讓她去乘坐公交車，家裡已經准備貸款買車了。”家住省城站前西路的熊女士說，看到公交集團要開通“家校專線”的消息后，她立即報名加入。消毒后的公交車開到家門口接孩子，直接送去校園，這讓家長很安心。“我聽女兒說，上車后一人一個座位並保持距離，全程除了同校的學生沒有其他人可以上車，我希望女兒天天坐這樣的車去學校。”

“當時只是為了保障學生的安全，沒想到這還是一種常態化的運營新模式。”南昌公交運輸集團相關負責人介紹說，為了應對疫情期間學生出行的閉環管理，根據省、市兩級政府相關文件要求，經與教育部門協商后，3月27日，南昌公交運輸集團通過省、市各級媒體發布定制專線信息。同時收集學生出行需求，為第一批復學的初三、高三學生提供安全便捷的上學保障。

“我們選派責任心強的駕駛員執行專車服務，駕駛員上崗前均進行體溫檢測、佩戴口罩。運營車輛會進行嚴格消毒，車輛行駛過程中開窗通風，保持車內空氣流通，乘坐人員也必須全程佩戴口罩。學校根據需求提出線路設置，公交車輛按照定時、定點模式運行，具體上下客點位由學校提出需求，公交集團制定行駛線路。學校在5公裡范圍內，按照公交票價每人次2元﹔5公裡范圍外，按照票價每人次5元。”該負責人表示，令公交部門沒想到的是，家長們對這種嚴格管理要求的“家校專線”非常歡迎，紛紛表示“家校專線”做到了讓學校放心、家長安心、學生舒心。“復學第一天開通63條專線，隨后根據復學的進度，先后開通了319條‘家校專線’。”有關人士向記者介紹。

常態化情形下，“家校專線”仍然大受歡迎

“可愛的小藍車，你是贛江之濱的深藍寶石，載著學子，穿行於家與學堂。等待，是你的寬容﹔准時，是你的原則。為的是一場始料不及的疫情，帶給你的一份職責……”這是近日南昌市立德學校一名家長有感於自己對“家校專線”運行的所聞所見，以《小藍車》為題作的一首詩。

“家校專線”的開通，不僅贏得家長們發自內心的感謝，公交車司機也經常能感受到同學們的尊重。“車開到學校門口，同學們下車時，都會向我點下頭，說一聲‘謝謝熊師傅’，讓我心裡特別溫暖。”5號“家校專線”的駕駛員熊小蘭說，每天早晨跑這條專線送孩子們上課是他最開心的事。

又到了開學季，原本是作為疫情防控期間保護學生上學放學安全的“家校專線”成為議題，常態化公交運營還要不要開通“家校專線”？雖然疫情防控期間家長們非常支持，但現階段是否還有這樣的需求？通過前期摸排，南昌公交運輸集團發現，學校與家長非常希望繼續開行“家校專線”。通過大數據信息收集，9月1日開通126條“家校專線”，為49所學校5000名莘莘學子提供“點對點”出行服務。第二天，又再次開通11條“家校專線”。

兼顧社會和經濟效益，企業運營辟新路

顯而易見，“家校專線”的運營模式取得了巨大的社會效益，彰顯了公交集團作為國有企業的擔當與責任。而論起經濟效益，公交集團的“家校專線”也給企業如何在新常態中改革求變打開了新思路。

“‘家校專線’是南昌公交根據疫情期間的特殊情況開通的線路，因為全程嚴格控制人數，基本是虧損運行。”上述負責人表示，南昌公交行業受疫情影響還未恢復正常，至今的運客量隻有往年的八成左右，少部分線路乘客更是下滑厲害。“相比之下，‘家校專線’雖然也在虧損，但比其他線路的經濟效益好了許多。更為難得的是，專線廣受歡迎，給我們打開了思路，如何從群眾需求角度在新常態下鞏固存量，尋找增量。”

為了吸引更多的乘客，南昌公交運輸集團六公司率先在“家校專線”辦起了月票乘車活動。據了解，“月票模式”有兩種辦理形式，分別是學生家長通過各“家校專線”負責人進行預定購買，以及“家校專線”微信群中接龍辦理。月票的收費標准也在原基礎上給予了一定優惠。

“推出定制公交是大勢所趨，發展所需，集團上下已充分認識到定制公交的發展前景和戰略意義。”南昌公交運輸集團董事長李偉表示，下一步要明確主攻方向，重點圍繞開發區、園區及各大高校這兩個增量主體做文章，並以票價為杠杆細分服務市場，以多樣化、特色化的服務方式滿足各類群體的出行需求，真正做到百姓有需求、公交有回應。（記者 蔡穎輝）