3月7日，福州港（寧德）上饒碼頭開港，成為江西首個省外飛地港，為兩省經濟高質量發展提供強有力的物流支撐。據了解，碼頭開港后，可縮減陸上運輸路程約80公裡，大幅降低江西企業出海物流成本。

　　降低全社會物流成本，是提高經濟運行效率、優化發展環境的重要舉措。今年的政府工作報告提出，加快建設統一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動。今年初，我省印發《江西省有效降低全社會物流成本重點任務清單》，從深化重點領域改革、促進產業鏈供應鏈融合發展、健全物流樞紐與通道網絡等六方面，提出49條針對性和操作性強的硬舉措，進一步降低我省物流成本，助力企業輕裝上陣。圍繞著力構建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合交通運輸體系，我省推動南昌-九江、贛州入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，打造贛州國際陸港、九江港等一批多式聯運示范點，大力發展多式聯運，降低制度性成本，簡化審批流程，推動我省物流成本不斷下降。2024年，全省社會物流總費用與地區生產總值的比率預計下降0.5個百分點。

　　多式聯運是降低社會物流成本的有效手段。中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱南鐵）結合多式聯運貨物運輸特點，加強新技術、新裝備投入，拓展運輸新通道，創新快捷物流產品：以九江港為糧食集散中心，與省港口集團共同開發九江至凱裡、邵陽、普興等地的鐵水聯運精品線路，穩定開行南昌至廈門（天天班）、贛州至廈門（周雙班）等鐵海聯運線路，開行“昌廈一港通”鐵海聯運班列，打開江西貨物出海快捷通道……一系列務實舉措，大力推進物流降本提質增效。

　　“今年，南鐵將簡化鐵路貨運辦理流程，大力拓展海江鐵多式聯運，推廣多式聯運‘一單制、一箱制’應用，持續為企業降低物流成本，全力服務贛商出海。”南鐵相關負責人介紹。

　　物流成本降下去，經濟活力提上來。今年，省交通運輸廳將實施交通物流降本提質增效行動，構建更加完善的綜合立體交通網，創新發展高效運輸組織模式，構筑內河水運新優勢，實現港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15%的目標，推動結構性、系統性、制度性、技術性、綜合性、經營性交通物流降本提質增效。（全媒體記者陳暉）

分享讓更多人看到