“大家加把劲，争取在开站前将积雪清扫干净。”1月22日凌晨5时许，在南昌西站4号站台，值班站长宁聆榕正带领值守人员扫雪除冰，他们要赶在当天的第一趟旅客列车到达前，将站台上的积雪清扫干净，确保旅客出行安全。

受寒潮影响，昨夜今晨，江西南昌、九江、鹰潭等地普降中到大雪，途经南昌、南昌西、九江、鹰潭等车站的部分旅客列车不同程度晚点。应对冰雪天气，自1月21日起，中国铁路南昌局集团有限公司就迅速启动应急预案，组织管内干部职工连夜鏖战风雪、检修设备，确保旅客出行和物资运输安全畅通。

“南昌站84号道岔被冰雪覆盖……”清晨6时10分，在南昌电务段南昌信号工区，电台里接二连三地传来设备告急消息。“拿工具，我们走！”工长吴匀一声令下，刚结束夜间作业的工区职工，来不及休息，带上冰铲、喷灯、防冻液等工具材料，顶着漫天风雪迅速赶往现场。到了之后，他们分成两组，用手中的扫把、除冰铲清扫着道岔表面和钢轨缝隙中的冰雪，清理干净后，再用长柄毛刷厚厚地涂上一层防冻液。

在南昌站西广场，大雪覆盖了旅客进站的通道。“先清扫出一条进站线路。”值班站长陈智勇组织车站工作人员，或用铁锹铲，或用扫把扫，很快清理出一条安全通道，并在这条旅客进站的必经之路铺设好防滑草垫，为旅客开辟出一条“安全通道”。

在南昌车辆段南昌西动车组运用二所，大雪一度覆盖了轨道，挡住了高铁动车组出发的去路。“25人，分为3组，注意安全，速度要快！”工长李先庆一马当先，带着同事大力挥动着扫把，将岔道上覆盖的雪扫开，再用毛刷和铲子将轨道上凹凸不平的地方进行细节处理。7时25分，偌大的检修库外，大家穿着显眼的橘色防护服忙碌，犹如一簇簇温暖的火焰，经过此前3小时的“鏖战”，慢慢把道岔上的冰雪清除干净，确保了动车组安全出库。

风雪突至，气温骤降。对作为铁路供电“心脏”的变电所产生一定影响。“注意观测设备异响和线夹温度情况。”8时15分，在鹰潭供电段德兴高铁牵引变电所，变电值班员杨峰与曹国慧踏着积雪，深一脚浅一脚地开展监测工作。 他们要利用红外测温仪判断设备是否发热，避免积雪融化造成设备短接，影响供电安全。

“道岔滑床板、连接杆件、尖轨处等重点部位一个也不能落下。”10时15分，在南平车务外洋站的股道内，副站长李凡一边为道岔涂防冻油，一边叮嘱身边的“战友”。此时，他们的防护服上早已湿漉漉的一片，鞋袜也被雨雪打湿。作为鹰厦铁路和外南线交会的中间车站，每天有100余趟货车从这里经过，是福建华电邵武能源有限公司电煤输送通道上的关键站。

寒风依旧凛冽，雪花不断飘落。“14至20道调车信号好。”11时20分，在南平车务段药村站，调车长邱思建，连结员周星星正对40001次列车进行对位作业，在他们的通力配合下，当日的第3列35车3200吨电煤顺利送往闽北地区火电厂，确保电煤储备充足。

1月22日上午，由玉山开往南昌的K8713次列车即将到达弋阳站，列车长周洁边巡视车厢，边指导乘务员做好重点旅客服务。“穿黑色羽绒服的老人是独自出行，要提前帮忙拿好行李，搀扶至车门口等候下车。”“1车厢里有好多学生旅客要在弋阳站下车。”雨雪来袭，车站站台容易覆雪结冰，周洁提醒乘务员要做好车门口乘降组织和安全宣传，注意防滑。列车抵达弋阳站时，各车厢乘务员有序组织旅客乘降。

赣闽铁道，大雪纷飞，南铁干部职工依旧在风雪中奋战，确保列车安全畅通。（秦海峰、李翔、谢珺）

(责编：毛思远、帅筠)

分享让更多人看到