中國鐵路南昌局集團有限公司廈門供電段城口接觸網工區位於鷹廈線中南部,由於坡度達到22‰,即一公裡遠的路有22米的高度差,所有上行貨運列車都必須在城口加挂補機(牽引機車頭),才可上坡,上下行速度均控制在60公裡小時以內。春運前期,工區職工積極響應“發現一處,處理一處”的隱患排查工作,對管內設備進行全方面排查。
接觸網作業車行駛進麥園站准備維修。(林衛軍 攝)
在春運期間,城口接觸網工區的18名職工全身心投入到工作中,在天窗作業中,他們開展定位線夾專項排查整治、絕緣子更換等工作,沒有天窗停電作業的時候,他們開展外部環境安全巡查及設備巡視工作,對鐵路內外進行全方位的守護,做到“全覆蓋,防重點”,保障設備安全,為確保春運鷹廈線貨運關鍵區間的供電安全而奮戰著。(林衛軍、劉曉茜)