從零到6234公裡，僅用了25年

　　編者按：為慶祝中國共產黨成立100周年，本報陸續派出4路全媒體記者，分赴G45大廣高速吉安至贛州段、景婺黃高速、福銀高速南昌至九江段、杭長高速昌銅段採訪，通過直播互動、文字稿件、專題視頻等多元方式，從歷史縱深、發展變遷、民生改善等視角，全景展現我省經濟社會改革發展取得的歷史性成就、發生的歷史性變革。即日起，本報開設“沿著高速看江西”專欄，持續推出相關報道，敬請關注。

　　4月6日，位於萍蓮高速A7標工地上，一輛臂長達到40多米的混凝土泵車，正在進行混凝土澆筑施工，混凝土罐裝車和鏟車來回穿梭。細雨蒙蒙中，許多頭戴安全頭盔，身穿“共產黨員”紅馬甲的施工人員正冒雨在路面和路旁的防水斜坡上緊張工作，呈現出一派火熱的施工景象。萍蓮高速項目辦黨委副書記吳祥永告訴記者：“目前，這條高速路基工程完成約95%，今年9月底力爭通車。”這是江西高速公路幾十年發展的一個縮影。

　　1996年，第一條高速公路昌九高速通車﹔2014年，成為全國第三個實現縣縣通高速省份﹔現在高速公路通車裡程達到6234公裡，位居全國第十……從零到6234公裡，江西僅用了25年。

　　25年間，江西高速公路事業實現了從“無”到“有”，從“常速”到“高速”，從“點線”到“網絡”的巨大轉變。從望路興嘆，到四通八達﹔從山水相隔，到攜手發展，我省高速公路的建設歷程，是江西經濟社會發展的一個縮影。這種轉變，不僅帶動了旅游業、物流業的大發展，而且對推動脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接，以新發展理念引領高質量發展產生深遠影響。

　　交通強省，高速先行。縱橫交錯的條條線線交織成一張巨大的高速公路網，目前，我省高速公路路網密度為每百平方公裡3.7公裡，是“十二五”時期的1.2倍，是全國平均路網密度的2.5倍。已打通28個出省通道，基本形成了“四縱六橫八射十七聯”的高速公路網。

　　這一條條高速公路，是平安大道。目前，全省高速公路優良路率超99%，高速公路路面使用性能指數等指標排名全國前列。

　　這一條條高速公路，是暢通大道。我省扎實開展品質養護工程創建試點，大力優化路域環境，研究完善主線車流量高峰智能預警系統、收費站擁堵監測預警平台，降低擁堵收費站數量和擁堵緩行時長，確保收費站暢通水平處於全國前列。這一條條高速公路，是滿意大道。精心打造了“微笑映山紅”“暢行”等一批收費和服務區窗口服務品牌。目前，全省高速公路星級收費站達到239個，星級收費站覆蓋率超過80%，獲評“中國最美路姐團隊”8個，獲評“中國最美路姐”個人10人。

　　據省交投集團有關負責人介紹，“十四五”時期，我省高速公路總裡程將突破7700公裡，滬昆和京九十字高速公路全面形成雙向八車道高速“大動脈”。通過完善高速路網，鞏固我省承東啟西的區位優勢，助推我省對接長三角和粵港澳大灣區，深度融入“一帶一路”建設，有力提升江西對外開放層次和水平。進一步提升我省綜合運輸效率，讓全省車輛通向全國更加暢通，讓全國各地的車輛在江西境內更加快捷，在助推我省加快融入新發展格局的同時，助力暢通國內大循環。 （記者黃穎、林雍）