贛深高鐵江西段鋪軌貫通

　　5月16日9時58分，在贛州上猶江特大橋施工現場，隨著最后一組500米長軌平穩落在無砟軌道板上，贛深高鐵與昌贛高鐵線路南端成功對接，標志著贛深高鐵江西段正線鋼軌鋪設全部完成。

　　作為《國家中長期鐵路網規劃》南北大通道京港高鐵的重要組成部分，贛深高鐵江西段於2017年開工建設。線路五次跨越贛粵、贛定等高速公路干線，四次跨越既有繁忙干線京九鐵路，多次穿過岩溶強發育地帶、岩體破碎帶、鬆散堆積體等復雜地質段，施工難度高，安全壓力大。建設人員克服了跨既有公路、鐵路施工組織復雜，岩溶區百米長樁成孔成樁困難等難題，確保工程如期推進。

　　贛深高鐵江西段地處羅霄山脈，沿線地形起伏劇烈，山勢陡峭，橋隧比達87.1%。在全線I級高風險隧道龍南隧道的建設過程中，建設人員採用“增設單洞迂回導坑排水、地表與洞內注漿相結合、加強結構支護強度”等綜合處理技術，攻克了施工難題，歷時1300多天順利實現全隧貫通。

　　贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州等城市，南至深圳，正線全長436.37公裡，其中江西段全長134.5公裡。線路設計時速350公裡，將於今年年底具備開通運營條件。這條鐵路建成通車后，將進一步縮短江西與粵港澳大灣區間的時空距離，南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右，上海到深圳將實現全程高鐵旅行，對於完善區域路網布局，提高通道運輸能力和服務質量，促進贛閩粵原中央蘇區振興發展，帶動沿線經濟社會發展，具有重要意義。（記者劉佳惠子）