鳥兒的遷移如同翱翔在另一個空間，但是遺產地、自然保護地卻將人與大自然交織成一個現實的世界，同樣忙碌，同樣充滿和諧與浪漫。

海灣與山巒間的狹窄通道，使秦皇島濱海平原形成了候鳥遷徙的“山海關”

河北省秦皇島市臨山又臨海，是黃渤海海岸線與巨大燕山山脈相距最近的地段。海灣與山巒相互夾持，將濱海平原塑造成一條狹長通道。區域內水系縱橫，河流眾多。獨流入海的河流多達17條，在入海口附近形成泥灘、潟湖以及水流滯緩的河道，也是大小鳥兒的天堂。

秦皇島也位於自然界候鳥遷徙路線上。每年南北往返的候鳥，都要經過這裡並補充體力。那些原本可以分別沿海、沿山、沿平原延亙平鋪的各種候鳥遷徙路線，到了這一狹長地帶，就驟然被壓縮在山、海之間數公裡范圍內，候鳥密度明顯增大。

於是，秦皇島就有了第二座“山海關”——全球各大候鳥遷飛區中，瀕危物種最多、受威脅程度最高的“東亞-澳大利西亞候鳥遷飛區”中的一處咽喉瓶頸地帶，東亞一些瀕危鳥類種群中的幾乎所有個體，都要經過這裡。

這裡是著名的觀鳥地，也是保証全球生物多樣性延續的重要節點。全球瀕危物種、國家一級重點保護動物丹頂鶴和幾乎所有的東方白鸛，半數以上的全球極危物種、國家一級重點保護動物白鶴遷徙都需要在此落腳。

人們熟悉的“北戴河”“黃金海岸”旅游景區，也是至關重要的候鳥休憩地。於是，人與鳥兒之間逐步形成有予有取的“共生”環境。

2019年7月5日，中國黃（渤）海候鳥棲息地（第一期）被列入《世界遺產名錄》。位於江蘇省鹽城市的一期棲息地，符合世界遺產第（x）項標准“最具價值的自然和物種多樣性的棲息地”，擁有世界上規模最大的潮間帶灘涂，同樣是全球數百萬遷徙候鳥的停歇地、換羽地和越冬地，可以看做是多種候鳥離開“山海關”后的下一站。

被譽為長城“天下第一關”的山海關，是世界文化遺產組成部分﹔現在，人們也早已形成共識，應將候鳥遷徙的“山海關”同樣列入世界自然遺產。

縱覽秦皇島境內山海之間延綿數十千米的海岸線，有3處候鳥棲息地格外重要，對於丹頂鶴、白鶴、東方白鸛及其他具有全球保護意義的候鳥來說，是具有關鍵作用的遷徙“踏腳石”——位於山海關區石河口的石河南島、位於北戴河區新河口的大潮坪以及位於北戴河新區的七裡海潟湖。

作為國家林草局世界遺產專家委員會委員，聞丞近年來加入國家林草局指導組建的國家技術支撐團隊，為石河南島、大潮坪、七裡海潟湖等地的候鳥棲息地保護和規劃提供技術支撐，也親身經歷了這些地區的變化。

石河南島

在人們印象中，山海關是中國東北和華北地區的行政分界。但鮮為人知的是，秦皇島市山海關區的石河流域，還是3個生態區劃的分界線：石河流域北段屬於黃土高原混交林帶﹔石河流域南段東、西分屬東北平原落葉林帶和黃河平原混交林帶。

這些交匯的地理區內，物種、棲息地類型極為多樣。

石河南島是位於石河入海口的一處復合類型棲息地，兼具其流域途經的3個陸域生態區劃的特點，更有各種淡水濕地類型和沿海類型的泥質灘涂、沙質灘涂等棲息地。因此，面積不大的石河南島擁有400種以上鳥類記錄，且近年均有超過全球種群1%數量的白鶴、丹頂鶴和東方白鸛光臨。

目前的棲息地保護進展：

聞 丞：2016年，山海關區獲得中央財政資金“生態島礁”類項目專項資助，組織啟動石河南島生態修復項目規劃設計和實施。

在規劃設計單位、鳥類研究和保護領域國內權威專家、國內外保護組織和地方政府主管部門共同努力下，石河南島生態修復過程中尤其注重鳥類保護。根據長期積累的鳥類監測數據，設定了工程項目實施過程中和過程后的鳥類保護指標，並按保護指標科學設計島內地形、植被和未來石河南島的保護管理與可持續發展方向。

大潮坪

大潮坪位於北戴河區新河口，毗鄰鴿子窩公園。由於鴿子窩公園突出的山體“鷹角”及其以西的聯峰山會阻攔海風或加熱近地空氣形成上升氣流，很多候鳥例如鸛、鶴和各種猛禽會利用這一地點獲得升力。

大潮坪是黃渤海地區典型的河口潮間帶灘涂，有富饒的底棲動物資源，也足以吸引大量以之為食的鳥類，如鷗類和鸻鷸類駐足覓食和棲息。

目前的棲息地保護進展：

聞 丞：當地主管部門近年在大潮坪南、北兩側修建保護圍欄，限制周邊公園和海濱浴場游客進入，並設置瞭望塔台，方便開展日常監測巡護。此后，逐漸有白頭鶴、東方白鸛等鳥類在大潮坪停歇。2020年以來，對大潮坪的封閉式管理進一步加強，停止了其他可能影響候鳥棲息的人類活動。於是，今年初冬此地出現了數百隻白鶴齊聚的盛況。

七裡海潟湖

七裡海潟湖位於灤河口北側，是黃渤海地區唯一仍保持天然潮汐動力學過程的潟湖。由於灤河特殊的沉積物組成和河口的動力學過程，七裡海潟湖與開闊海面中間橫亙著數千米長的高大沙丘，是黃渤海地區現存面積最大的天然沙地。七裡海潟湖目前開闊水面面積達5平方千米以上，有充分的空間提供給各類水鳥棲息覓食。自2020年以來，每年都有大量白鶴、丹頂鶴和東方白鸛在七裡海潟湖過境停歇。此外，其他各種鶴、天鵝、雁、野鴨和鷗類等水鳥在七裡海也有龐大的停歇群體。

目前的棲息地保護進展：

聞 丞：2016年，在中央財政資金“藍色港灣”專項資助下，當地啟動七裡海潟湖生態修復項目規劃設計和實施。2017年開始，當地從生態保護和生態過程恢復角度，對七裡海潟湖內的部分養殖塘開展騰退，生態修復方案從生物多樣性和候鳥保護需求出發，設定工程實施后的珍稀瀕危鳥類，尤其是鶴、鸛類的恢復指標，並開展了多輪優化修訂。

2021年秋冬季節監測到的鳥類和規模，都有增加的趨勢。這為“基於自然的修復”提供了令人興奮的回報

今年，停落在秦皇島沿海的鶴陣、飛過秦皇島的鳥群，對於5年來各方所做的努力，做出了有力的詮釋。

秦皇島海岸帶的候鳥遷徙期大致為每年春季3月至5月、秋季9月至11月。河口生境和自然景觀開始整治修復后，候鳥立刻就顯現了奇妙、互動的遷徙景觀。2021年11月初，在秦皇島沿海3處重要候鳥停歇地，均分別降落了百隻以上的白鶴。其中，在面積最小的大潮坪停歇的白鶴數量超過500隻。這在一年前還是鳥類保護者們不敢想象的景象。而在石河南島和七裡海潟湖，整個秋冬遷徙期間都有數量不菲的各類珍稀鳥類停歇。

這3處重要候鳥棲息地均位於秦皇島北戴河國家級風景名勝區范圍內。七裡海潟湖還位於昌黎黃金海岸國家級自然保護區核心區內。近年來，隨著社會各界保護意識的增強，政府主管部門和民間專業機構在3處重要候鳥棲息地均開展了成效卓著的保護行動。

“2021年秋冬季節，候鳥們用腳投票，為這些實踐成效給出了最直接的評價。國家政策導向、各級政府和主管部門踐行生態文明建設理念、專業機構長期進行鳥類監測和保護工作，多方發力共同促進了這一局面。長期數據實証也發揮了指導性作用，對科學設計提供了嚴謹考量。”聞丞說。

秦皇島地區候鳥棲息環境進一步改善，是中國整體大環境積極向好的結果

2016年，我國在“十三五”時期，開始實施“藍色海灣”“南紅北柳”“生態島礁”等重點工程。

在“藍色海灣”整治工程中，結合陸源污染治理，實施環境綜合整治、退堤還海、清淤疏浚等措施，恢復和增加海灣納潮量。“南紅北柳”生態工程是一個因地制宜開展濱海濕地、河口濕地生態修復的工程。南方引種紅樹林，北方以種植檉柳、蘆葦、鹼蓬為代表。在“生態島礁”修復工程中，開展受損島體、植被、岸線、沙灘及周邊海域等修復，開展海島珍稀瀕危動植物棲息地生態調查和保育、修復，恢復海島及周邊海域生態系統的服務功能。

2020年6月，國家發展改革委、自然資源部印發 《全國重要生態系統保護和修復重大工程總體規劃（2021-2035年）》。其中“海岸帶生態保護和修復重大工程”涉及河北等 11 個省（區、市）的近岸近海區，涵蓋黃渤海、東海和南海等重要海洋生態系統。“海岸帶”區域是我國經濟最發達、對外開放程度最高、人口最密集的區域。“海岸帶”工程提出： 推進“藍色海灣”整治，開展退圍還海還灘、岸線岸灘修復、河口海灣生態等工程建設，維護海岸帶重要生態廊道，保護生物多樣性。

秦皇島是第一批入選“藍色海灣”整治行動的城市。財政部於2016年向秦皇島市下撥了“藍色海灣”整治行動海島海域保護資金。在2018年印發的《河北省海洋主體功能區規劃》中，秦皇島市北戴河區、撫寧區、昌黎縣等相關保護區域，被禁止在河口內開展圍填海、設置直排排污口等破壞河口生態功能的開發活動。河北昌黎黃金海岸國家級自然保護區、河北樂亭菩提島諸島省級自然保護區和北戴河國家濕地公園，設置為禁止開發區域。

就是在這樣背景下，原來人們印象中“度假、療養”的親水空間，逐步過渡為保持良好自然形態、生態功能與顯著資源價值的保護地。在這些區域內，優先保護、保育地質地貌景觀、濕地、水質種質資源以及有重大科學文化價值的自然和文化遺址。

2021年12月1日實施的《秦皇島市海岸線保護條例》更加嚴格地明確：“除國防安全需要外，嚴格保護岸線范圍內禁止進行損害海岸地形地貌和生態環境的各類活動。”條例還非常具體、詳細地列出了需要嚴格保護的海岸線空間范圍。應該說，候鳥遷徙停留的關鍵地帶都已包含其中了。

受到嚴格保護的岸線（延伸閱讀）

2021年12月1日，《秦皇島市海岸線保護條例》開始實施，進一步為候鳥遷徙路線上具有重要世界遺產價值的“自然和物種多樣性的棲息地”提供了全面、基礎性的保証。

自然保護區、海洋特別保護區，包括河北昌黎黃金海岸國家級自然保護區、北戴河國家級海洋公園等范圍內的岸線﹔

秦皇島海域水產種質資源保護區范圍內的岸線﹔

具有特殊風貌保護價值的優質沙灘，包括金山嘴至戴河口、新開口至塔子口等范圍內的岸線﹔

重要濱海候鳥棲息、遷徙地和濕地，包括石河河口、新河河口、七裡海、灤河河口等范圍內的岸線﹔

典型地質地貌景觀和自然遺跡，包括鴿子窩、金山嘴海蝕地貌等范圍內的岸線﹔

具有重大歷史、藝術、科學價值的文化遺跡和文物保護單位，包括老龍頭、秦皇求仙入海處等范圍內的岸線﹔

其他自然形態保護良好、生態功能與資源價值顯著的岸線，包括山海關黃庄至鐵門關、湯河口至新河口、戴河口至洋河口、大蒲河口至新開口等范圍內的岸線﹔

經市人民政府認定應當予以嚴格保護的岸線。

“藍色海灣” 整治行動（鏈接）

“藍色海灣”整治行動是中國“十三五”規劃綱要中的重大海洋工程之一。2016年以來，國家同步推進“藍色海灣”“南紅北柳”“生態島礁”海洋生態修復工程，主要實施了海岸整治修復、濱海濕地恢復和植被種植、近岸構筑物清理與清淤疏浚整治、生態廊道建設、修復受損島體等工程。通過開展藍色海灣整治行動，海洋生態環境質量顯著改善，海域、海岸帶和海島生態服務功能得到有效提升。

2019年6月，自然資源部國土空間生態修復司批准了新一批城市入選國家“藍色海灣”整治行動城市。遼寧丹東，山東青島、日照和威海，江蘇連雲港，浙江台州、溫州，福建莆田，廣西北海，海南海口10個城市入選。

潟湖（鏈接）

潟湖是被沙嘴、沙壩或珊瑚分割而與外海相分離的局部海水水域。海岸帶泥沙的橫向運動常可形成離岸壩-潟湖地貌組合。當波浪向岸運動，泥沙平行於海岸堆積，形成高出海水面的離岸壩，壩體將海水分割，內側便形成半封閉或封閉式的潟湖。

在潮流作用下，可以沖開堤壩，形成潮汐通道。漲潮流帶入潟湖的泥沙，在通道口內側形成潮汐三角洲。潟湖沉積是由入潟湖河流、海岸沉積物和潮汐三角洲物質充填，往往形成有黑色有機質粘土與貝殼碎屑等沉積物。

分享讓更多人看到