為規范快遞行業電動三輪車上路，南昌市公安交管局等三部門聯合出台了《關於規范快遞電動三輪車管理的暫行辦法》，要求全市所有快遞企業凡是符合國標的車輛，全部統一外觀標識、統一車輛編號，以便規范化管理。《辦法》實施后，快遞三輪車有了合法身份，也有了易於辨認的標識。但快遞電動三輪車容量大、可以合法上路這一點也很快被一些別有用心的人利用，做起了別的生意。

規范管理后快遞電動三輪車越來越多

2018年，為了扶持快遞行業發展，滿足人民群眾生活需求，南昌市公安交管局等三部門聯合出台《辦法》，對各縣區郵政、快遞電動三輪車實行 “三統一”備案管理。即統一外觀標識，要求快遞電動三輪車在符合國家技術標准的基礎上，對車輛外觀設計和車體標識按照品牌進行統一，企業對駕駛人員和車輛統一購買保險﹔統一車輛編號，要求制定統一的編號規則，為每一台快遞電動三輪車設定唯一身份編號，實行“一車一號”管理﹔統一規范管理，要求企業對駕駛人員實行先培訓后上崗，定期開展基礎交通安全法規和安全駕駛培訓，同時對駕駛人員的身份信息進行備案。

據悉，快遞企業都主動為所屬三輪車進行登記備案，僅3個月就有1800余輛三輪車登記后噴涂了統一標識合法上路。目前，南昌市已經有3000余輛合法快遞三輪車在路上行駛。

假冒和租用快遞電動三輪車做載貨車

“目前備案登記的有3000余輛，但在路上跑的絕對超過這個數字，有快遞企業沒備案的，也有不少跟快遞企業沒關系的假冒快遞專用三輪車。”業內人士告訴記者，由於快遞電動三輪車可以合法上路，不少行業便盯上了這種三輪車，路上已經有租用甚至假冒的快遞三輪車。

“我們被交警抓怕了，就想用快遞電動三輪車來運輸，用了一段時間后發現這辦法可行。”某家專為共享電單車更換電瓶的服務商告訴記者，白天共享電單車有更換電瓶的需求，但如果用電單車則裝不了幾塊電池，用自己的三輪車裝電池上路常常被交警處罰。“我們就定做了一批假冒的快遞電動三輪車，裝運的電池數量多，由於外觀與快遞專用三輪車一模一樣，交警在路上一般不會查。”

除了“山寨”快遞電動三輪車外，還有租用快遞企業正規的三輪車從事別的貨物運輸。記者在西湖區某小區門前就看到一輛快遞電動三輪車卸貨，但司機拿下來的卻是一桶桶礦泉水。

“用電動自行車裝不了幾桶，我們老板就到快遞網點租了幾輛正規的快遞電動三輪車，用這個車運水交警不會查處。”看得出，司機很為老板的這個“點子”自得。

近日，記者在西湖區西河灘巷發現有人用噴有韻達快遞字樣的三輪車裝載共享電單車的電瓶，用來給路旁的共享電單車更換電瓶。記者上前詢問該三輪車是否有正規的備案，工作人員立即警覺地騎車駛離。

隻能用在快遞行業的三輪車，眼下卻成了合法上路的“載貨車”，這種現象允許嗎？

“當初出台《辦法》就是為了結束快遞行業三輪車亂象，實現規范化管理。”南昌市公安局交通管理局相關負責人表示，為了多載貨不被查處，假冒快遞行業專用電動三輪車，這是不允許的。“我們將部署開展專項檢查整治，對路面的電動三輪車加大檢查力度，嚴厲打擊各種違規行為。”　（記者 蔡穎輝）

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