“江西省上饒市廣豐縣在2015年改為廣豐區，但交通還沒有實行城鄉一體化，由廣豐區東陽鄉到廣豐縣城坐的還是私人公司的客車，票價10元。村民想去城裡逛一逛，交通費卻成了一項負擔，除了去打工或看大病，一般不會去城裡。”近日，網友通過人民網“領導留言板”給江西省委書記尹弘留言，建議盡快實行城鄉交通一體化，讓進城就跟到鄰村一樣方便。

該網友表示，實行城鄉交通一體化、減少城鄉交通費還能促進城裡人到農村觀光、購買農產品，能加快城鄉之間的人流、物流、信息流，加快農村發展，促進城鄉融合。

收到網友留言后，上饒市委辦公室積極回復。經了解，2006年，國家交通運輸部為規范農村客運市場，倡導鼓勵農村客運班線實行公司化經營。廣豐至東陽鄉管村客運班線是通過服務質量招標形式由廣豐廣管汽車運輸公司經營，全線約35公裡，線路輻射保障吳村、排山、東陽三個鄉鎮約5萬群眾的客車出行需求。近年來，隨著道路運力結構的調整變化，特別是受疫情影響，農村客運市場大幅萎縮，農村班線平均實載率不足30%，客運企業虧損經營，直接導致了客運服務質量下降，影響了群眾的乘車出行。

回復截圖。

目前，廣豐區正積極謀劃農村客運公交化改造，擬實行政府兜底保障，由國有企業統一經營，提升農村客運車輛的覆蓋率，加大發班班次，降低乘車票價，以進一步保障農村群眾乘坐公共交通出行的便捷性和經濟性，解決當前農村客運市場存在的突出問題。目前，該項工作已進入評估收購階段，國有企業同步制定可行性的營運方案，各項工作正在積極推行，爭取早日實現廣豐城鄉公交一體化的目標。

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