“大家加把勁，爭取在開站前將積雪清掃干淨。”1月22日凌晨5時許，在南昌西站4號站台，值班站長寧聆榕正帶領值守人員掃雪除冰，他們要趕在當天的第一趟旅客列車到達前，將站台上的積雪清掃干淨，確保旅客出行安全。

受寒潮影響，昨夜今晨，江西南昌、九江、鷹潭等地普降中到大雪，途經南昌、南昌西、九江、鷹潭等車站的部分旅客列車不同程度晚點。應對冰雪天氣，自1月21日起，中國鐵路南昌局集團有限公司就迅速啟動應急預案，組織管內干部職工連夜鏖戰風雪、檢修設備，確保旅客出行和物資運輸安全暢通。

“南昌站84號道岔被冰雪覆蓋……”清晨6時10分，在南昌電務段南昌信號工區，電台裡接二連三地傳來設備告急消息。“拿工具，我們走！”工長吳勻一聲令下，剛結束夜間作業的工區職工，來不及休息，帶上冰鏟、噴燈、防凍液等工具材料，頂著漫天風雪迅速趕往現場。到了之后，他們分成兩組，用手中的掃把、除冰鏟清掃著道岔表面和鋼軌縫隙中的冰雪，清理干淨后，再用長柄毛刷厚厚地涂上一層防凍液。

在南昌站西廣場，大雪覆蓋了旅客進站的通道。“先清掃出一條進站線路。”值班站長陳智勇組織車站工作人員，或用鐵鍬鏟，或用掃把掃，很快清理出一條安全通道，並在這條旅客進站的必經之路鋪設好防滑草墊，為旅客開辟出一條“安全通道”。

在南昌車輛段南昌西動車組運用二所，大雪一度覆蓋了軌道，擋住了高鐵動車組出發的去路。“25人，分為3組，注意安全，速度要快！”工長李先慶一馬當先，帶著同事大力揮動著掃把，將岔道上覆蓋的雪掃開，再用毛刷和鏟子將軌道上凹凸不平的地方進行細節處理。7時25分，偌大的檢修庫外，大家穿著顯眼的橘色防護服忙碌，猶如一簇簇溫暖的火焰，經過此前3小時的“鏖戰”，慢慢把道岔上的冰雪清除干淨，確保了動車組安全出庫。

風雪突至，氣溫驟降。對作為鐵路供電“心臟”的變電所產生一定影響。“注意觀測設備異響和線夾溫度情況。”8時15分，在鷹潭供電段德興高鐵牽引變電所，變電值班員楊峰與曹國慧踏著積雪，深一腳淺一腳地開展監測工作。 他們要利用紅外測溫儀判斷設備是否發熱，避免積雪融化造成設備短接，影響供電安全。

“道岔滑床板、連接杆件、尖軌處等重點部位一個也不能落下。”10時15分，在南平車務外洋站的股道內，副站長李凡一邊為道岔涂防凍油，一邊叮囑身邊的“戰友”。此時，他們的防護服上早已濕漉漉的一片，鞋襪也被雨雪打濕。作為鷹廈鐵路和外南線交會的中間車站，每天有100余趟貨車從這裡經過，是福建華電邵武能源有限公司電煤輸送通道上的關鍵站。

寒風依舊凜冽，雪花不斷飄落。“14至20道調車信號好。”11時20分，在南平車務段藥村站，調車長邱思建，連結員周星星正對40001次列車進行對位作業，在他們的通力配合下，當日的第3列35車3200噸電煤順利送往閩北地區火電廠，確保電煤儲備充足。

1月22日上午，由玉山開往南昌的K8713次列車即將到達弋陽站，列車長周潔邊巡視車廂，邊指導乘務員做好重點旅客服務。“穿黑色羽絨服的老人是獨自出行，要提前幫忙拿好行李，攙扶至車門口等候下車。”“1車廂裡有好多學生旅客要在弋陽站下車。”雨雪來襲，車站站台容易覆雪結冰，周潔提醒乘務員要做好車門口乘降組織和安全宣傳，注意防滑。列車抵達弋陽站時，各車廂乘務員有序組織旅客乘降。

贛閩鐵道，大雪紛飛，南鐵干部職工依舊在風雪中奮戰，確保列車安全暢通。（秦海峰、李翔、謝珺）

(責編：毛思遠、帥筠)

分享讓更多人看到