“降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措，而鐵路場站和專用線資源具有優化物流環節、開展倉配一體業務等優勢，是助力降低社會物流成本的重要力量。”今年全國兩會期間，全國人大代表、中國鐵路南昌局集團有限公司黨委書記、董事長湯立新接受記者採訪時表示。

2024年，鐵路部門通過多式聯運體系創新和基礎設施設備升級，推動社會物流成本持續下降，累計為江西省內企業節省物流成本約13.3億元，江西省多式聯運發送貨物440萬噸，同比增長11.8%。

“過去貨主需要跑多個部門辦理手續，如今‘一單制’服務讓全程運輸像網購一樣便捷。”湯立新介紹，通過推廣多式聯運“一單制、一箱制”，不斷壓縮中間環節，實現了鐵路與公路、水運、航空等運輸方式的無縫銜接，貨物得以高效轉運與配送。

2024年，江西鐵路部門還成立了省級物流中心，整合15個地市營銷部，實現物流資源統一利用、業務統一管理、市場統一開發，構建起“資源統管、市場統拓”的新格局。湯立新表示，“下一步，我們將全面深化鐵路貨運市場化改革，簡化鐵路貨運辦理流程，為企業量身定制個性化運輸方案，大力拓展‘海—江—鐵’多式聯運，不斷提升聯通水平，助力江西加速融入‘全球123快貨物流圈’。”

加強鐵路科技成果轉化，打造綠色高效智慧交通，也是鐵路部門一直以來努力的方向。鐵路企業不斷健全通道網絡、優化運輸服務，升級設備設施，泰國的榴蓮通過冷鏈集裝箱運抵江西，上萬台商品車通過JSQ型專用車走出國門，千噸易燃豆粕通過新型通風集裝箱實現鐵路運輸，頂開門集裝箱運糧標志著南鐵在積極響應“散改集”政策上又邁出堅實的一步。

“下一步，我們將推進南昌北、景德鎮南、贛州南等貨場改造和裝載機具更新，加快推動鐵路貨運場站向現代物流樞紐轉型升級。”湯立新表示。

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