千百次“呼唤” 只为列车安全正点

李建平的工作需要同时负责监控10个显示屏，2个电话机、2个调度通信台、1个车机联控电台。何扬理 摄

“又是一个平安无事的晚班，走，我们吃早餐去……”2月18日清晨，奋战了一夜的中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭站共产党员、车站值班员李建平走出行车室后，与同事说道。

虽停运部分列车，但江西鹰潭站作为枢纽车站，节后每天仍要开行150趟左右列车，所有列车的行进都需要李建平和他的同事们，一趟趟指挥运行。

信号楼是火车站的“神经中枢”，而车站值班员的工作简而言之就是将列车平稳接进站后，又安全正点发出去。要做好列车联控工作，必须在熟练发出成百上千条标准联控命令用语的基础上，做到字正腔圆，并能发现和纠正对方联控语言的不规范之处。

李建平深知，如果联控用语出现一丁点的问题，就有可能导致联控对象理解错误，轻则耽误列车正点运行，重则导致列车安全事故。

由于担心口罩会影响自己的指令没有清楚传达出去，李建平从接班开始就“扯着嗓子”说话，一趟列车从进站到开出，中间要经过十多个作业环节。期间，李建平需要向各个协作岗位下达几十个指令。每次上班，李建平都要呼叫标准联控用语千百遍，若遇到对方听不清楚时，还得反复呼叫，直到对方能一字不错复述他的指令。

高频度联控作业使得值班员的嗓子需要多喝水来滋润，但为了不频繁更换口罩，李建平尽量减少喝水次数，往往接班时倒满的一杯开水，下班后还没见底。

“每天戴着口罩说这么多话确实不太容易，但我们的职责就是保证列车平稳运行，千百次联控就是我们应该做的事情，只要列车能安全正点开出，我们累点没关系。”李建平一度想摘掉口罩联控，但工作需要不得不戴口罩。

“李建平经常会出现嗓子不舒服的情况，前几天有人请假，他还加岗了一天，但他在联控作业时没有被影响。”鹰潭车站客场运转车间党支部书记何扬理如是说。（李祖安）