從無到有、從小到大 江西“航空夢”乘勢而飛

廣東飛行熊貓表演隊在南昌飛行大會上進行飛行表演（人民網 時雨/攝）

10月31日，2020南昌飛行大會在位於南昌航空城的瑤湖機場舉行開幕式，諸多飛行表演隊在機場上空進行精彩絕倫的空中表演，尤其值得關注的是，由中國商飛公司生產制造的C919飛機進行了首次全球航展動態展示，這架充滿國產“血液”的大飛機一出場便燃爆全場，贏得了現場觀眾陣陣熱烈掌聲和喝彩聲。

除了C919引人注目，此次航展還有諸多“第一”：國內首款軍轉民教練機公開亮相、ARJ21飛機首次在中國商飛（江西）生產試飛中心交付、江西組建的首支飛行表演隊也是我國首支民間初教六飛機表演隊——紅星飛行表演隊在飛行大會上大放異彩……

C919大型客機飛行大會展“雄姿”

高速滑行、起飛，進行極近距離大波度盤旋，打開著陸燈、放下起落架展示低速飛行，忽而又急速躍升……由中國商飛公司生產制造的“大國重器”——C919大型客機以藍天為背景，盡情舒展優雅、矯健的身姿，給大家帶來了首次航展動態展示。

C919和南昌有著深厚的淵源，部分機身在南昌制造，也曾在此試飛，是有著“南昌血脈”的國產大飛機。“從來沒見過客機做特技飛行展示，剛剛它在我面前側身盤旋的時候仿佛觸手可及，大飛機‘腹部’上的字都清晰可見。聽說C919部分機身‘南昌造’，作為南昌人我非常自豪，期待更多南昌產的飛機翱翔藍天，飛向世界！”在現場觀看飛行表演的市民胡偉很是激動。

去年12月5日，C919大型客機105架機成功轉場南昌瑤湖機場，在南昌開展為期半年的常態化科研試飛工作，此次轉場也意味著C919正式入駐瑤湖機場。瑤湖機場是江西省承接大飛機的第二試飛基地，是承載江西“航空夢”的標志性工程，C919大飛機在瑤湖機場進行常態化試飛，南昌市為其提供專業的試飛場地、試飛空域及其相關保障。

近年來，南昌著力推進航空產業發展壯大，依托航空城磁場效應，以承接大飛機項目為契機，吸引了一個個航空產業項目落戶。中航工業洪都是C919大飛機項目前機身、中后機身的唯一供應商。目前，中航工業洪都整體搬至南昌航空城，已形成C919等大飛機研制生產和國際航空轉包產品生產基地。

中國商飛江西生產試飛中心交付首架ARJ21飛機

作為2020南昌飛行大會的“重頭戲”之一，10月30日晚，中國商飛江西生產試飛中心向江西航空正式交付涂裝為“宜春”號的ARJ21飛機。

現場，飽滿的流線型機頭、乳白色的弧線機身極具美感，江西航空與“宜春”號的標志讓單調的底色多了些點綴，機尾部分的青花瓷元素十分引人注目……21時許，大幕徐徐拉開，交付飛機緩緩露出真容，現場爆發出一片歡呼聲。

ARJ21飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機，目前累計開通航線86條，安全運送旅客超過130萬人次。此次交付給江西航空的ARJ21飛機採用了90座全經濟艙布局，並延續了江西航空ARJ21飛機“一機一城一文化”的主題客艙服務模式，是繼“井岡山”號、“景德鎮”號后又一具有江西特色的涂裝，將客艙服務體驗與江西特色文化深度融合，讓國產民機搭載著濃厚的“江西紅色文化”飛得更高、飛得更遠。

“這架飛機是江西航空引進的第3架ARJ21飛機，也是在中國商飛江西生產試飛中心交付的首架ARJ21飛機，這意味著江西省和中國商飛的合作邁入了新的階段，對於江西省開拓民用航空產業、發揮航空產業集群效應有著積極的影響，將進一步助力江西實現‘航空夢’。”江西航空副總經理吳興旺表示，“這也讓我們對未來充滿信心。未來，江西航空將深入推進‘航空+旅游’融合發展，助推江西航空產業高質量跨越式發展，為建設民航強國作出應有的貢獻。”

承擔ARJ21飛機內飾安裝、噴涂、試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障等工作的中國商飛江西生產試飛中心位於南昌航空城內，將進一步推動和提升中國商飛公司異地生產試飛能力。

“未來，我們將圍繞交付中心，進一步打造周邊產業鏈，豐富上下游配套體系，發揮其對南昌、對江西航空產業的帶動作用。”南昌航空城管委會副主任劉益介紹。

談到和中國商飛的下一步合作，劉益表示，高新區會和中國商飛一起把試飛中心越做越大，“目前我們看到的這個佔地367畝的交付中心只是第一期，在該區域的南側還有300畝地是二期用地，將來C919乃至C929的總裝制造、批量生產以及交付都會在這裡進行。”

首款“軍改民”飛機參演

在10月31日和11月1日的表演階段，紅星飛行表演隊成員駕駛的航空工業洪都生產的初教6飛機，完成了首次飛行表演任務。紅星表演隊不僅是江西首支飛行表演隊，也是中國第一支使用航空工業制造飛機的民間飛行表演隊、中國第一支初教6飛機民間飛行表演隊，同時還是中國第一支全部由退役空軍資深飛行教官組成的飛行表演隊——他們有著精湛的飛行技術和高超的飛行表演水平，人均飛行小時數達5000以上。

“紅星飛行表演隊是今年組建的一支新隊伍，我們的宗旨是‘薪火相傳，不忘初心’，目的是弘揚江西紅色文化，讓江西飛機‘飛’起來。我本人作為南昌航空大學民航學院的院長，有責任為江西航空產業發展作出應有的貢獻。”南昌航空大學民航學院院長、紅星飛行表演隊隊長胡延春在接受本網採訪時說，在初教六飛機平台上，將形成一個江西航空產業制造的集聚效應，這既是江西的一張新名片、新符號，也是一個新的亮點。“紅星飛行表演隊的主基地就在瑤湖機場，這裡有相對完善的產業園區和產業鏈條，將形成一個民用航空、通用航空的聚集地。”胡延春說。

初教6進入民用航空市場，將開啟這款老機型的“第二春”，從1958年設計制造，到2019年進入民用領域接受市場檢驗，這款服役60多年的機型從未讓人失望過。

“從初教6獲批TC/PC証進入民用領域，到民間飛行表演隊的組建，‘小六’的民用之路越走越順，當年說攢錢要買初教6的朋友們，你們的夢想馬上就可以實現嘍！” 航空工業洪都相關負責人介紹，相較於原來的機型，民用款初教6做了一定程度的改進。“古典款”換裝了后艙精密高度表，既可顯示高度也可以給空管應答機輸出高度信號，而“現代款”優化了機體結構，改善了座艙環境。

隨著國民消費需求不斷升級，通用航空不斷發展，在可預見的將來，這位“老兵”還將飛行在祖國的天空上，為中國的通航事業繼續發光發熱。

江西“航空夢”乘勢而飛

“新中國成立以來，江西航空工業一直走在全國前列，產業的集聚度、規模、結構、研發能力等方面都具有明顯優勢。”在江西航空產業發展論壇暨南昌航空產業推介會上，南昌高新區黨工委副書記、管委會主任劉德輝說道，站在新時代的起點上，江西省深入實施航空強省戰略，舉全省之力發展航空產業，奮力實現“航空產業大起來、航空研發強起來、江西飛機飛起來、航空之城興起來、航空市場旺起來”的夢想。

從2009年12月奠基開建，南昌航空城十年磨一劍，實現了從無到有、從小到大的蝶變，邁入了建設發展的快車道。尤其是近年來，南昌著力推進航空產業發展壯大，依托航空城磁場效應，以承接大飛機項目為契機，吸引了一個個航空產業項目落戶。

截至目前，南昌航空城已落戶項目58個，總投資約600億元。其中，整機制造企業9家、航空運營企業3家、航空客改貨企業1家、通航飛行服務企業4家、無人機制造企業4家、航空發動機制造企業2家、航空新材料制造企業4家、航空科研機構6家、航空產品配套企業25家。重大重點項目有中航工業洪都、商飛C919外場試驗隊、商飛（江西）生產試飛中心、中發天信航空發動機生產基地、寶航新材料、冠一通飛、騰宇無人機、華夏九州、江西快線、CR929中后機身復材項目、賽鵬紫玄航空維修改裝項目等一大批航空產業項目和上飛院(南昌) 機體設計中心、北航江西研究院、江西航空研究院等多家航空研發機構。

本屆飛行大會給觀眾帶來一場航空視覺盛宴的同時也充分展示了江西航空產業的優勢資源和良好基礎，吸引國內外一流航空企業、研發機構落戶， 共同打造千億“航空夢”，重振江西制造雄風。