吳其玉:“建設南昌地鐵,累並幸福著”

南昌地鐵5年內實現從單線運營到線網換乘

2020年11月04日07:02  來源:江西日報
 

吳其玉(居中者)在地鐵建設現場與大家探討建設中遇到的問題。

5年時間裡,不少南昌市民實現從“沒有乘坐過地鐵”到“在家門口就可以換乘地鐵”。南昌地鐵建設運營,讓市民實實在在享受到了城市發展、交通改善帶來的現實紅利,這背后飽含數以萬計的地鐵建設者為之付出的努力。南昌軌道交通集團項目管理分公司總經理吳其玉,在南昌地鐵建設中揮洒了5年汗水,艱辛之余也看到了南昌地鐵建設的每一次進步。

11月2日,吳其玉一上班就專程來到南昌地鐵4號線丁公路北站進行督導。每個月對丁公路北站建設進行督導,是吳其玉的必修課。

丁公路北站因為房屋征遷,工期延后了近一年半時間,追趕進度成為地鐵建設者們的緊要任務。為此,中鐵五局南昌地鐵4號線二標六工區項目經理徐毅勇把45個節點倒排工期,挂圖作戰。吳其玉每個月都會到現場督導節點完成情況,以及檢查車站建設施工人員、機器設備投入是否到位。

“不是在工地上,就是在去工地的路上。”目前,吳其玉正參與南昌軌道交通集團“百日攻堅”,天天在工地上連軸轉。在得知“丁公路北站年底封頂”的消息時,吳其玉又馬不停蹄地趕往南昌地鐵3號線聯調聯試現場。“馬上就要邀請專家評審,為年底開通做准備,已經到了最后的攻堅沖刺階段。”

聯調聯試結束后,吳其玉又趕往地鐵大廈召開地鐵4號線40億元專項貸款調度會。“建設南昌地鐵,累並幸福著。”吳其玉一邊匆匆趕路,一邊向記者介紹南昌地鐵建設情況。

2016年,是“十三五”開局之年,吳其玉作為人才被安排到南昌軌道交通集團工作,擔任項目管理分公司副總經理,成為南昌“鐵軍”中的一員。而今,他已為南昌地鐵建設工作了5年,還將繼續為南昌地鐵建設貢獻才智。

吳其玉離開家鄉來到南昌時,地鐵1號線才開通試運營沒多久。“地鐵2號線首通段土建工程,活雖干得差不多,可每個人對能否按期開通,心裡沒有底。”吳其玉接棒時心裡也在打鼓。2017年8月開通是“死命令”,如果在時間節點上開通不了,后果不堪設想。

南昌地鐵2號線軌通、電通、試跑……一步一個節點,吳其玉和地鐵建設者們揮洒汗水,日夜奮戰,使地鐵2號線首通段任務圓滿完成。

之后,在吳其玉的帶領下,地鐵2號線后通段於2019年6月高質量通過試運營評審並如期開通運行,地鐵3號線在去年底實現全線洞通,將於今年底開通試運行,地鐵4號線已有20個車站主體結構封頂……地鐵線路的開通,不僅給市民帶來了便捷的出行方式,也推進了大南昌都市圈建設。

南昌軌道交通集團2019年向社會承諾,實現2019至2021年每年開通一條地鐵線路,基本形成通達市區的軌道交通線網。

吳其玉只是南昌地鐵建設中的一員。南昌地鐵建設者們主動放棄春節、端午、國慶等節假日,甚至將辦公生活場所前移至工地現場,以工地為家,形成了“5+2”“白加黑”的工作狀態。每每遇到重要工作節點或問題疑難點,總是通宵達旦解決難題。

“為了保障地鐵3號線年內通車試運營,我們組建了一支由高層次技術人才組成的突擊隊,每天巡查工程進展情況,發現問題及時處理,全力保障施工安全和項目進度。”南昌軌道交通集團地鐵項目管理分公司第二黨支部書記黃穎介紹。

去年6月30日,南昌軌道2號線全線開通,運營裡程已達到60.3公裡,在國內地鐵城市運營裡程排名,從第25位上升至第20位,線網列車准點率達99.97%。“今年年底,地鐵3號線將開通,運營裡程會更進一步。”吳其玉說,這5年是南昌地鐵建設的“爆發期”,實現了從單線運營到線網換乘。地鐵3號線開通后,運營裡程將接近100公裡、日均客流約百萬人次,為保障市民出行、緩解城市擁堵發揮重要作用。(記者 余紅舉 文/圖)

(責編:羅娜、邱燁)