春運路上，這些人在火車上“開吊車”

作業人員向操作機械工示意機械手夾安裝完畢。許揚文 攝

“小劉，吊臂下無人員，吊臂移動位置范圍內人員也已撤離，可以起吊。”在作業人員安裝好機械手夾並撤離后，贛州工務段材料科贛州料運班工長蘇斌對操作機械工小劉邊比手勢邊說。

“嗚——”吊臂在小劉嫻熟的操作下開始升高伸長，不一會兒，一根長25米，重1.5噸的鋼軌被吊起。到達卸軌位置后，鋼軌又被緩緩放下，等鋼軌放平穩后，作業人員立即卸下機械手夾。

春運期間列車開行量增加，鋼軌磨耗也跟著增加，磨耗達到一定的標准后鋼軌需要立即更換，才能使列車行駛得安全、平穩。由於頻繁運送軌料，這個班組在火車上“開吊車”的次數越來越多，正是由於這些人在春運背后的“開吊車”，我們的春運回家路才更順暢。（謝廖全紅）