鐵三代“小花”的第一個春運

2月9日早晨8點15分，像往常一樣，剛參加完車站交接班會，正趕往行車室接班的宋茜，遠遠望見即將下晚班的爸爸——宋繼軍。父女倆遙望一笑，默契地給對方豎起了一個大拇指。簡單的招呼，傳遞著濃濃的愛。這是父女倆上班期間難得的見面機會。

宋茜，今年22歲，是贛州車務段定南站的一名女信號員，也是該段22名女信號員其中之一。與別人不同的是，她和自己的爸爸媽媽在同一個車站上班，以前的小跟班，現在變成了同事。更有趣的是，宋茜的爺爺以前也在定南站，退休前是定南火車站的車站值班員，爸爸宋繼軍現在是一名客運員，媽媽王華萍也是定南站的安檢查危員，而宋茜也在定南站。京九鐵路25載，三代人同在一個車站，為鐵路的安全保駕護航。可也正因為如此，由於鐵路特殊的倒班工作性質，一家三口常常很難聚在一起。

今年春運是宋茜的第一個春運。她2020年9月分配到定南站，與自己的爸爸媽媽成為了同事。她形象甜美、性格陽光，同時踏實肯學、不懂就問，很快就成為了一名合格的信號員。

“I道進出站信號好。”挺直的腰板，堅定有力的手勢，配上如同她名字般清亮如鶯的嗓音，不禁讓人眼前一亮。

信號員的崗位職責是根據車站值班員指示操縱列車運行信號開閉，負責接發列車進路的准備，是列車運行安全最為重要的環節之一，特殊的崗位性質要求信號員作業中必須“零差錯”，崗位安全壓力大、精神高度集中，很少有女職工願意干信號員。宋茜服從單位分配，進入了行車室，坐上了操縱台。但這讓宋茜一度覺得難以適從，她認為，女孩子應該干客運，而不是熬夜干行車。可是經過一段時間的適應，她說：“其實干助理，也不是大家想象中的那樣辛苦。”

定南站是中國鐵路南昌局集團有限公司的南大門，也是一個重要的分界口車站，日常接發列車160趟，春運高峰期需要接發200余趟。宋茜每班需要說數千句標准用語、點擊鼠標上千次、檢查確認列車進路數百次，眼睛還要不間斷的盯著顯示屏，一個班下來眼酸肩疼，因為熬夜，她的眼圈也變得黑黑的。宋茜卻說“干一行就要愛一行，要干就要干好。”車站信號員是一個四班制的崗位，一天24小時不能離人，更沒有正常的節假日，春運期間更是繁忙加倍。一個班下來，宋茜累的話都不想多說一句話。

今年除夕夜，宋茜選擇堅守崗位，讓其他的同事回家過年。她說：“雖然在崗位上過年，但我很幸運，家就在定南，隻要爸爸媽媽在身邊，我就很安心。”（廖國勝 張衡）