三代火車司機的“傳家寶”

“4點57分，出發信號好，電力客車T152次正點發車。”25日清晨，中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭機務段火車司機陳千奇仔細核對懷表和機車顯示屏的時間后緩緩推動閘把，正式進入當天值乘任務。

今年40歲的陳千奇每回出乘都會帶著三樣“傳家寶”——懷表、檢點錘、老規章。從他的爺爺到父親再到他，已經從事火車司機這個職業70年了，而這些“傳家寶”還要從他的爺爺陳得林說起。

1950年，陳千奇的爺爺陳得林第一次登上蒸汽機車，“每過一個車站都要看看表有沒有晚點，停車便拿檢點錘繞車檢查，到家就對著規章一直背。”單位配發的懷表、檢點錘、規章由此成為陳家人確保列車安全正點的“傳家寶”，見証著三代人不變的匠心。

“五六十年代，蒸汽機車能跑四十公裡的速度，從萍鄉到鷹潭要十多個小時，悶罐車車廂裡隻有木板凳和馬燈，出乘一趟來回得三到五天。”50年代，線路上前進型蒸汽機車是運輸主力軍，值乘中一個單趟徒手鏟煤就達10余噸，也讓“遠看一個挖煤的，近看才是開火車的”成為當時火車司機的形象，94歲的陳得林回憶到，盡管條件艱苦，但心裡隻有確保列車安全正點一個念頭。

1981年，27歲的陳乃萍接過父親的懷表、檢點錘和規章，也成為了一名火車司機。1988年，陳乃萍開上了萍鄉至鷹潭區段的第一批內燃機車，司機室裡少了煤灰，多了油污和噪音，時速也提升到80公裡。“萍鄉到鷹潭5個小時左右，出乘往返一趟兩三天，在車上巡檢一趟渾身柴油味，講話都得靠喊。”車頭得到換代，車廂也由悶罐車變為綠皮車。

2004年，陳千奇從部隊復員，分配到鐵路機務系統，爺爺傳給他爸爸的懷表、檢點錘、規章隨之傳到他手中。2012年電力機車普及，陳千奇憑借優異的業務水平，成為段裡第一批電力機車司機，電力機車不再有煤灰、油污，電子設備齊全，時速也達120公裡。

如今，陳千奇值乘的T152次列車萍鄉至鷹潭隻需要3個小時，離家的時間縮短到一天，規章也早已更新，但他上班時依然會帶上三件“傳家寶”，時刻警示自己確保列車安全正點平穩。

提醒檢查懷表時間是陳得林對陳乃萍說過最多的話，也是陳乃萍對陳千奇說過最多的話。陳家人將安全正點帶給了旅客，留給家人的卻是聚少離多，一直到陳千奇開上電力機車實現當天往返，陳家三代人才吃上過團圓的年夜飯。

一把包漿的檢點錘敲出千萬旅客的平安出行、一隻准點的懷表走出每一趟的正點抵達、一套套規章印刻出始終如一的標准作業，陳家三代人用安全正點守護著每一趟值乘列車，詮釋火車司機的職責。