人民網南昌2月15日電（時雨）15日，本網獲悉，江西省日前出台《江西省綜合立體交通網規劃》（以下簡稱《規劃》），《規劃》目標到2035年，基本建成布局完善、便捷順暢、經濟高效、綠色智能、安全可靠的現代化綜合立體交通網，基本形成“江西123出行交通圈”，融入“全球123快貨物流圈”。

《規劃》中提到，到2035年，江西將基本形成“江西123出行交通圈”(南昌都市圈、贛州都市區及其他城鎮群1小時通勤，南昌至省內其他設區市、設區市至轄區內縣城1小時通達﹔南昌至周邊省會城市、省內各設區市之間2小時通達﹔南昌至全國主要城市3小時覆蓋)，融入“全球123快貨物流圈”(國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達)。

到2035年，全省綜合立體交通網實體線網總規模達到24萬公裡以上。其中，鐵路8000公裡以上，公路23萬公裡左右，航道5740公裡左右。內河港口11個，民用運輸機場9個，通用機場48個，郵政快遞樞紐11個。

提升南昌昌北國際機場國際航空門戶樞紐地位，提升贛州黃金機場輻射能力，完善吉安井岡山、景德鎮羅家、上饒三清山、宜春明月山等支線機場功能，加快推進撫州機場前期工作，推動九江廬山機場、瑞金機場形成與南昌昌北國際機場和贛州黃金機場功能互補、一體聯動發展，主要服務於所屬區域的節點機場。

《規劃》中提到，加快建成京九高鐵江西段，全面實施高速公路擴容工程，全力推進浙贛粵運河通道建設﹔提升銀福通道、合福通道、蒙吉泉通道和沿江通道、韶贛廈通道﹔加快構建阜鷹汕、咸井韶和岳九衢、衡吉溫、渝長廈綜合運輸通道。

以南昌為核心樞紐，以合福、銀福、京九、武深4條縱向通道和沿江、杭渝、滬昆、渝長廈4條橫向通道為骨架，逐步形成“一核四縱四橫”的高速鐵路網，總規模達到3600公裡以上﹔以合福、阜鷹汕、銀福、京九、浩吉泉5條縱向干線通道和沿江、滬昆、衡吉溫、韶贛廈4條橫向干線通道為骨架，構建“五縱四橫”的普速鐵路網，總規模達到4000公裡以上﹔積極推進南昌都市圈城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，重點建設南昌都市圈6條市域（郊）鐵路和中心城市軌道交通，適時研究建設贛州等主要城鎮群的城際鐵路。

形成“十縱十橫十繞”的多中心放射狀高速公路網布局，總裡程達到1萬公裡以上。其中，國家高速公路5739公裡，省級高速公路4540公裡，打通45個省際高速通道出口，基本實現市市有繞城、縣縣雙高速，鄉鎮30分鐘上高速﹔建成網絡完善、能力充分的“十縱十一橫”普通國省干線公路體系，普通國道約8400公裡、普通省道約12000公裡，基本覆蓋全省省級及以上開發區、鄉鎮和4A級及以上旅游景區﹔加快農村公路提質升級和旅游路、資源路、產業路建設，基本實現縣道三級及以上、建制村通雙車道公路全覆蓋，總裡程達20萬公裡以上。

此外，《規劃》中還提到，推進南昌都市圈交通運輸一體化發展。以干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、快速公路網等為支撐，打造南昌都市圈3個“1小時出行交通圈”〔南昌市中心城區和贛江新區核心區城市交通1小時通勤，核心區至毗鄰市縣城鄉交通1小時通達，核心區至邊遠縣（市）和邊遠縣（市）之間城際交通1小時通達〕。

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