人民網南昌4月1日電 3月31日，昌九高鐵共青城東站混凝土主體結構全面封頂，標志著國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道——京港（台）通道建設取得重要進展。

該站以“旭日東升，勇立潮頭”為設計理念，深度融合鄱陽湖生態特色與共青城“青年墾荒”精神，為江西完善高速鐵路網、服務區域經濟發展提供新支點。

共青城東站站房總建筑面積9979.85平方米，以“功能復合化”為亮點：主體建筑為地上一層，局部二層的線側平式站房。採用2台4線布局，“下進下出”流線設計確保旅客8分鐘快速換乘，精准匹配昌九產業帶高頻通勤需求，旅客換乘效率顯著提升。承建方中鐵建工集團昌九鐵路站房項目經理王強介紹，項目通車后，共青城與（南）昌九（江）兩地通勤時間將大幅縮短，進一步強化電子信息、羽絨產業集群與環鄱陽湖經濟圈的協同效應，高效樞紐激活產業聯動，助力江西深度對接粵港澳大灣區產業資源。

目前，項目正加快推進鋼結構與裝飾裝修施工，確保按計劃建成投用。這座坐落於以青春為名的城市，以創新為核的車站，將成為京港大動脈上彰顯江西生態底色與發展活力的新名片。

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網主通道京港（台）通道的重要組成部分，建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與周邊城市群的互聯互通，提升區域交通基礎設施水平。對於江西省打造“昌九一體化”綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區，助力實施長江經濟帶發展戰略，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。（秦海峰、談重生）

(責編：鄒玢琦、帥筠)

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