铁路“多面手”的智能春运

2020年的春运，铁路新增许多“黑科技”，让旅客感受到便捷和温馨。

江道生帮助学生进行“优惠资质绑定”。张海根/摄

“这‘电子客票’确实方便。以前还要带着票，现在真的实现一证走天下。”南铁三明站客运大班组长江道生正引导旅客刷身份证进站。

18岁参加铁路工作的江道生，原先是鹰厦线三元区站客运员。他曾经是车站卖票记账最快、用检票钳检票最快、为车票盖安检章最快的“多面手”。2018年调到南龙铁路三明动车站工作后，江道生面对一大堆陌生的“智能化”客运设备，“多面手”傻了眼。

“看见这些什么人脸识别、什么防行人侵入装置，真的很多东西要学。”三明站正式开通运营前，江道生定期利用休班时间，到三明北站请教比自己小20岁的客运值班员董阳，拿着小笔记本一点一滴记录着新的设备使用方法、新的客运组织管理方式。

江道生帮助老人验票进站。张海根/摄

1月10日，春运首日，三明站迎来了学生返家大客流，学生客流密集，引导学生购票成为他的主要工作。“这个‘优惠资质绑定’一定要点，绑定以后，下次买票就可以直接享受优惠了。”江道生在自助售取票机上帮学生又是帮助学生效验学生证、又是帮助学生取票，“可以了，请到那里安检。”江道生立即安排志愿者帮助学生前往人脸识别验证口。

考虑排队验证可能导致个别学生乘车紧张。次日，江道生立即联系三明市相关大学，来到校园内现场指导学生证核验。

江道生“办公”的地方非常多，检票口半自助核验人手不够时，他“客串”检票员进行引导；站台地道口需要人时，他又“跨界”客运员；站车交接时，他“化身”客运值班员；每天票房结账时间，他“摇身一变”成了票房领班。每到月底，他既是核算员又是计划员；出站口人手紧缺时，他又跑步去加岗。

“旅客出行越来越智能。智能化的设备设施投入使用，让旅客出行越来越简单、越来越便捷。”（邱文飞）

供稿：中国铁路南昌局集团有限公司