春运写真：车站“逆行人”

在南昌站的站台上，人来人往，有推着行李背着书包回家的学子，有抱着小孩归心似箭的妇人，但是穿梭在旅客中经常能看到穿着黄色反光防护服，带着防护帽，一手拿着纸笔，一手拿着电台，在认真地核对车号的铁路工作人员，在人流中，她坚守岗位，是铁路千千万万坚守岗位的一个缩影，她就是南昌车站运转一车间的“排列师”夏阳，也是站台中的“逆行人”。

哪里需要去哪里

这既是她的第1个春运，也是他的第23个春运。工作23年来，从青春无畏到成熟稳重，她把时间奉献给了铁路。为适应市场改革发展需要，车站决定将客运、售票车间部分女职工补充到辛苦且人手不足的运转车间，夏阳就是其中的一员。“前22年春运都是在候车室里服务旅客，这个春运在站台上和列车打交道，年龄偏大还真有点不适应。”夏阳说。可同事们都觉得她在工作中坚守岗位，在风雨中穿梭，在春运的巨大运输压力面前奋勇担当，独当一面，丝毫不弱于男职工。

日行2万步的独行侠

车号员的工作可以比作是提供初始信息的“始发站”，也作为检验成果的“终点站”。要在电脑上统计上报站存车，编制运统一，收发确报等等一系列工作，今天是春运第10天，南昌站线路又多又长，大冬天里他每次核对车号回来额头上还有汗珠，可还没忙完手头上的活，这里到达列车又立刻要去送编组，来回奔波经常忙的顾不上吃饭。春节前夕南昌站到达列车非常多，编解作业也经常有。在春运中，每天都要处理到站旅客列车50多列，货物列车80多节的车号核对与交接工作。南昌车站车号员的夜班工作从18时开始，持续到次日8点。一个夜班下来，夏阳要走近2万步，联控数千次。

谨小慎微的列车排列师

在外人看来，车号员这个岗位做的事情很繁琐。的确，她每发出一条指令，需要精确到分钟，早不得、晚不得，急不得、错不得。从接班开始，调度命令，行调命令，列车交路，与客调的联系等等的一切都要夏阳独立完成，漏看了一个字，漏说了一句话，都有可能出现事故。如果输入一个错误的站名或是一辆错误的列车换算长度，接着就会造成一系列错误作业从而影响列车开行。夏阳每次去站台核对完车号，回来后至少要核对3遍，然后在行车室客运编组示意图上把改动的车号车次依次换下，确保信息准确无误后她才能放心的联系临近车站。（杨勇）

供稿：中国铁路南昌局集团有限公司