春运路上，这些人在火车上“开吊车”

作业人员向操作机械工示意机械手夹安装完毕。许扬文 摄

“小刘，吊臂下无人员，吊臂移动位置范围内人员也已撤离，可以起吊。”在作业人员安装好机械手夹并撤离后，赣州工务段材料科赣州料运班工长苏斌对操作机械工小刘边比手势边说。

“呜——”吊臂在小刘娴熟的操作下开始升高伸长，不一会儿，一根长25米，重1.5吨的钢轨被吊起。到达卸轨位置后，钢轨又被缓缓放下，等钢轨放平稳后，作业人员立即卸下机械手夹。

春运期间列车开行量增加，钢轨磨耗也跟着增加，磨耗达到一定的标准后钢轨需要立即更换，才能使列车行驶得安全、平稳。由于频繁运送轨料，这个班组在火车上“开吊车”的次数越来越多，正是由于这些人在春运背后的“开吊车”，我们的春运回家路才更顺畅。（谢廖全红）