自动化生产 标准化作业 成寻龙高速工地“标配”

在施工现场，工人们正拿着焊条进行一层层焊接，火花四起。（张志斌摄）

人民网寻乌5月14日电（张志斌）“全自动化的钢筋笼焊接，数控钢筋笼转速、间距，两个小时后，重一吨的标准化钢筋笼就生产出来了……”5月13日，走进江西交工公路工程公司寻乌至龙川高速公路SSA标项目一分部施工现场，工人们正拿着焊条进行一层层焊接，火花四起。

段绍贤是钢筋笼施工班组组长，从事焊接工作8年，经历了从手工焊接到自动化焊接的施工工序的转变。“原来我们焊接钢筋笼比较费力，靠人工控制钢筋笼的间距、垂直度，工作效率相对低下，一天生产重７顿左右的标准化钢筋笼。”段绍贤说，现在钢筋笼生产全自动化，效率提高了，施工工艺更加精准了，现在一天能生产重12顿左右的标准化钢筋笼。

“全自动化的钢筋笼焊接不仅提高了产能，还节省了三分之一的人工。”寻乌至龙川高速公路SSA标项目经理部一分部项目经理张云贵说，自动化、标准化的生产，让钢筋笼的质量、垂直度、间距都得到了更好的保障。

“不仅钢筋笼生产标准化，我们这里还有江西省首个现代化移动式台座梁场。”寻乌至龙川高速公路SSA标项目经理部一分部工程部长宋志明说，现代化移动式台座梁场，压缩了工序之间的衔接时间，实现钢筋绑扎、浇筑、养护在流水线上移动作业。

“该台座缩减了钢筋提吊环节，提高钢筋安装质量、进度，错峰作业节省了台座挤占时间，大大提高了作业功效。”张云贵说，全自动化的钢筋笼焊接、现代化移动式台座只是项目部推进工程质量安全标准化建设的一个缩影，一直以来，项目部通过工程质量安全标准化建设，推行标准化作业，进一步提升高速公路工程质量安全水平。

据介绍，寻乌至龙川高速公路项目线路总长度26.815公里，总投资24.226亿元，项目于2020年8月开工，计划2023年1月完工。项目建成后，可将两条南北走向的交通大动脉连成一体，完善区域路网布局，有利于长三角地区以及寻乌、会昌、瑞金及G206国道沿线十几个县（市）快速进入珠三角地区，对沿线区域的经济发展、城市辐射具有十分重要意义。