來源：江西日報(2021-02-02 07:08)
“高鐵就是橋連隧，隧連橋。”28歲的路橋工長溫郎郴說，“我們的白天從黑夜開始，晝伏夜出，利用‘天窗’時間作業。” 所謂“天窗”，就是等到夜深人靜，最后一趟高鐵列車進站后，將線路全面封鎖，工程技術人員上道對高鐵設備進行檢修維護。 今年春運開始前夜，記者來到中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段，…[詳細]
來源：江西日報(2021-02-01 07:28)
春節的腳步越來越近了。 今年春運期間，“千裡贛江第一橋”——昌贛高鐵贛州贛江特大橋（以下簡稱大橋），日均有72對客車、超過6萬名旅客從橋上通過。大橋全長2.156公裡，是國內首座設計時速350公裡大跨度高速鐵路斜拉橋，主跨長300米，具有水深、樁長、塔高、大跨等特點。 有這樣一群“橋梁醫生”…[詳細]
來源：人民網-江西頻道(2021-01-31 22:59)
1月28日零點剛過，昌贛高鐵豐城東站，中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段28名干部職工在高鐵寒風中摩拳擦掌，備戰接下來的更換鋼軌作業，保障春運路上的安全暢通。 “調度命令已下達，可以上道作業！”0點55分，隨著贛州西維修車間主任尹國輝的一聲令下，所有作業人員按照班前點名時的分工開始作業。金屬之…[詳細]
來源：人民網-江西頻道(2021-01-31 22:54)
春運拉開序幕，江西省內各大城市用電量劇增，電煤需求持續增長。為確保春節期間的電煤供應，中國鐵路南昌局集團有限公司向塘機務段蓄足運力，優先調配動力更強的和諧型電力機車，有序組織電煤運輸任務，日均運量超5萬噸。 據悉，該段負責將來自全國各地裝有煤炭的車輛經鐵路集中編組后，牽引至江西省煤炭儲備中心及九…[詳細]
來源：人民網-江西頻道(2021-01-31 22:46)
1月24日晚上22時，當天最后一趟列車離開鄱陽站已近一個小時，靜悄悄的候車室裡，隻有客運值班員王小剛一人，一邊巡查確保沒有滯留旅客和物品，一邊提著消毒噴壺進行消殺。 王小剛是中國鐵路南昌局集團公司鄱陽站的一名客運值班員，在同事眼中，他精力旺盛，日常除了組織旅客乘降，還要負責車站巡檢、處置突發情況…[詳細]
