春運寫真：車站“逆行人”

在南昌站的站台上，人來人往，有推著行李背著書包回家的學子，有抱著小孩歸心似箭的婦人，但是穿梭在旅客中經常能看到穿著黃色反光防護服，帶著防護帽，一手拿著紙筆，一手拿著電台，在認真地核對車號的鐵路工作人員，在人流中，她堅守崗位，是鐵路千千萬萬堅守崗位的一個縮影，她就是南昌車站運轉一車間的“排列師”夏陽，也是站台中的“逆行人”。

哪裡需要去哪裡

這既是她的第1個春運，也是他的第23個春運。工作23年來，從青春無畏到成熟穩重，她把時間奉獻給了鐵路。為適應市場改革發展需要，車站決定將客運、售票車間部分女職工補充到辛苦且人手不足的運轉車間，夏陽就是其中的一員。“前22年春運都是在候車室裡服務旅客，這個春運在站台上和列車打交道，年齡偏大還真有點不適應。”夏陽說。可同事們都覺得她在工作中堅守崗位，在風雨中穿梭，在春運的巨大運輸壓力面前奮勇擔當，獨當一面，絲毫不弱於男職工。

日行2萬步的獨行俠

車號員的工作可以比作是提供初始信息的“始發站”，也作為檢驗成果的“終點站”。要在電腦上統計上報站存車，編制運統一，收發確報等等一系列工作，今天是春運第10天，南昌站線路又多又長，大冬天裡他每次核對車號回來額頭上還有汗珠，可還沒忙完手頭上的活，這裡到達列車又立刻要去送編組，來回奔波經常忙的顧不上吃飯。春節前夕南昌站到達列車非常多，編解作業也經常有。在春運中，每天都要處理到站旅客列車50多列，貨物列車80多節的車號核對與交接工作。南昌車站車號員的夜班工作從18時開始，持續到次日8點。一個夜班下來，夏陽要走近2萬步，聯控數千次。

謹小慎微的列車排列師

在外人看來，車號員這個崗位做的事情很繁瑣。的確，她每發出一條指令，需要精確到分鐘，早不得、晚不得，急不得、錯不得。從接班開始，調度命令，行調命令，列車交路，與客調的聯系等等的一切都要夏陽獨立完成，漏看了一個字，漏說了一句話，都有可能出現事故。如果輸入一個錯誤的站名或是一輛錯誤的列車換算長度，接著就會造成一系列錯誤作業從而影響列車開行。夏陽每次去站台核對完車號，回來后至少要核對3遍，然后在行車室客運編組示意圖上把改動的車號車次依次換下，確保信息准確無誤后她才能放心的聯系臨近車站。（楊勇）

供稿：中國鐵路南昌局集團有限公司