“不起眼”的戰位 “最平凡”的堅守

王香女正在給垃圾桶消毒。記者 陳 璋攝

熊輝駕駛公交車出場。記者 蔡穎輝攝

環衛工人：堅守一線，做好保潔消毒

新冠肺炎疫情發生以來，雖然城市中的人流量明顯減少，但在大街小巷，那些穿著橘黃色馬甲的環衛工人們，卻依然堅守崗位，風雨無阻，保障城市的清潔和衛生。

王香女是南昌市紅谷灘新區沙井街道的一名“老環衛”。18年來，她用自己的雙手為新區的發展默默地奉獻。2月11日上午，細雨在南昌的天空飄洒。王香女像往常一樣，天還沒亮就開始一天的工作。與平時不同的是，她不需要趕到固定打卡點打卡，因為早在大年三十，管理部門就發出通知——臨時取消打卡，避免人群聚集帶來交叉感染風險。

王香女負責的是雄州路、新府路等街道的保潔任務。記者見到她時，她戴著口罩和手套，左手握著裝滿消毒液的噴壺，右手拿著抹布，仔細地擦拭人行道上的垃圾桶。“這是我的新任務，除了完成常規清掃外，每天還要給70個垃圾桶消毒。”王香女說。

王香女告訴記者，家中共有7口人，除了幼小的孫子和孫女外，老伴、兒子和兒媳都在工作。“有的在社區，有的在超市，這段時間經常加班，都是為群眾服務，彼此都能理解。”

提到疫情，王香女表示自己和家人長時間在外，說不擔心也不可能。“所以我們每次出門一定會注意做好防護措施，勤洗手，少聚會。”

採訪中，王香女看到地上有一個廢棄口罩，熟練地拿起夾子將其裝入垃圾袋。她說：“疫情發生后，口罩使用量劇增，街道讓我們不要直接接觸，撿到的廢棄口罩要統一扔進專用垃圾桶，隨后由專用環衛車運走。”

在沙井街道市容環境管理所，記者見到王香女所說廢棄口罩專用垃圾桶和環衛車。沙井街道綜管辦副主任羅詞斌介紹，紅谷灘新區已設置1100多個專用垃圾桶，桶內會套上黑色垃圾袋，工作人員每日定期將其放進環衛車，並運至垃圾中轉站統一處理。

羅詞斌表示，疫情發生以來，街道的390多名環衛工人沒有休息一天，也沒有一個人退縮。盡管城市道路上的垃圾量有所減少，但消殺任務同樣繁重。“為了保証他們的健康，我們不僅取消了集中打卡，還減少了加班時間，希望他們能夠在保護好自己的同時，繼續為保障城市環境作出應有的貢獻。”

鮮魚批發商：百姓需要，就算虧錢也要做

2月11日清晨，樂平市洎陽街辦鄒家社區的張建忠和兒子張細輝駕駛貨車，到20公裡開外的鄉下拉魚。一路上，途經多個疫情防控卡點，接受體溫檢測和詢問，臨近傍晚，兩人才將一車活蹦亂跳的鮮魚運到樂平市贛東北農產品批發大市場，此時父子倆已是一臉倦容。

年近50歲的張建忠是當地最大的鮮魚批發商之一，每天有十余噸魚經他中轉，流向各個菜市場，再到千家萬戶。春節前后，本是鮮魚最暢銷的時節，然而，受疫情影響，農村養殖魚類起塘后，水庫、魚塘承包戶尚未復工復產。依靠多年積累的人脈資源，張建忠不停地四處聯系貨源，雖然每天隻能找到4噸到5噸鮮魚，但也能保障當地市場供應。

“家家樂超市300公斤草魚、城北商販老王200公斤鳙魚……”張建忠打開隨身攜帶的本子，上面記滿了客戶需求清單。以前，客戶都是自己來批發市場取貨，但眼下疫情防控形勢嚴峻，為減少市場人員密集，張建忠駕駛三輪車，將客戶需要的貨一一送到他們手中。

記者在水產批發市場張建忠的門店裡看到兩個大魚池，裡面有草魚、鳙魚、鯉魚等，每個水池裡都有增氧機。春節期間，張建忠每天晚上將魚分類、打氧，收拾妥當后，便開始為客戶送貨，送完貨后已是凌晨1點，休息幾個小時后，又要四處奔波，尋找貨源。

“天天連軸轉，一天也就睡4個小時。”張建忠說，由於貨源減少，他每天需要到幾個魚塘、水庫才能湊滿一車魚回來。然而，在疫情防控非常時期，他還經常吃閉門羹，有時車子還沒進村，就被疫情防控員勸返，對此他表示理解。張建忠說，這樣除了多出許多油費外，一些養殖戶大漲價讓他有點吃不消。

雖然鮮魚成了緊俏貨，但張建忠有個原則，不發疫情財，即便是高價收來的鮮魚，他堅持價格不上漲。行情不好，人又累，為什麼不休息幾天呢？張建忠說，雖然賺錢少了許多，但老百姓有需要，有時候明知道這一趟要虧錢，也必須做。

公交司機：開窗駕駛，保障車內通風

每天要戴著口罩開6個小時車不能拿下來，開車期間不能開空調，不能關窗，必須忍受窗外寒風扑面。這就是南昌市公交運輸集團203線路的司機熊輝在疫情防控期間的工作狀態。

“從老福山到蓮塘，再轉回來。一圈是32.5公裡，52個公交站，耗時2小時左右。平常這條線路很火，起點就坐滿了人，沿途還要上客，基本上一路都是滿的，但現在每天車上就是五六個人。”49歲的熊輝談起自己跑的線路如數家珍。他說：“為了保持車內通風，駕駛室不能關窗，有些乘客很不理解，每天都要解釋很多遍。”

疫情不僅使乘坐公交車的乘客變少，也加大了司機的工作量。熊輝告訴記者，出車回來22時到站后，還要給車噴洒消毒液消毒，早上出車前也要消毒。“為了防控疫情，我們減少公交車發車的班次，讓部分公交車司機輪休。”車隊隊長黃海泉說，車隊選擇班組長和黨員帶頭先上，他們沒有一個退縮，在疫情防控期間照常出車。

“要說擔心肯定會有擔心，畢竟我們天天在外面跑。”熊輝說，前幾天看見一個老大爺行動不便，他習慣性地立即離開駕駛室前去攙扶。“扶他上車以后我心裡犯嘀咕，這算不算密切接觸？當時也沒想那麼多，完全是下意識的反應。”

“每天回家都要噴消毒水，工作服都不敢帶回去。”203線路的90后司機雷文豪說，雖然擔心，但我們必須堅守。“哪怕隻有一名乘客，我們也要安全送達，畢竟公交車代表的是城市的正常生活秩序，看見我們都在上班，老百姓心裡就不會慌。”

“隨著返工人數的增多，公交線路會慢慢恢復正常，我們公交司機的防護用品保障面臨著較大壓力。”黃海泉說，集團正在想辦法找資源採購，力保一線司機的口罩和消毒用品，同時也希望有這方面資源的企業與公交集團聯系，共同保障城市公交的正常運行。

快遞小哥：加班加點，不留物件過夜

吃碗方便面，或者啃兩個面包，京東物流南昌八一橋營業部快遞員黃克，近半個月就是這樣打發午餐。對待午餐，黃克很隨便，但對待每件需要送達的快遞，他是件件都要細致地消毒。2月11日8時許，在等待省兒童醫院醫護人員收取快遞時，黃克逐一對物件進行消毒。“很多客戶會自帶消毒液對快遞消毒，我只是做好本職工作而已！”黃克說，每天要處理100余個訂單、工作十余個小時，隻為將生活物品及時安全地送到用戶手上。京東物流南昌樟樹林站為快遞小哥們提供了充足消毒水，要求他們對送達客戶手中的每件快遞都要進行消毒。

黃克的工作時間，從每天7時開始。在京東物流南昌樟樹林站，他和十多名同事分工協作，將運來的貨物卸貨、分貨。在京東物流工作5年的黃克，負責陽明路以及墩子塘區域的快遞，這裡有居民小區，也有銀行、醫院等單位，快遞中有居民們的生活補給，也有醫院的醫療物資。不管有多少，他都會加班加點，不留物件過夜。

自從省兒童醫院成為新冠肺炎定點醫院，承擔新冠肺炎患者的救治、篩查、隔離工作以來，黃克改變了以往路線，每天第一站就是省兒童醫院，然后再去居民小區。“這些快遞收件人是醫院名稱，塊頭大，大概是醫療急需品。”黃克送快遞有經驗，覺得特殊時期，應該有個輕重緩急。因此每天一大早，黃克與醫護人員一道，推著裝滿貨物的小推車入院，送達指定地點。

由於許多小區實行封閉式管理，不允許快遞小哥進入，黃克隻能挨個打電話通知顧客到門口領取。“有些顧客表示理解和感謝，我覺得很高興﹔有些顧客會抱怨不方便，我也能理解。”黃克說，“疫情確實改變了配送方式，但大家都在努力克服。”

“受疫情影響，很多物流都停運了，所以包裹會比平時多。雖然比較多，自己負責的區域從未出現快遞積壓。”直到時針指向19時，逐漸完成一天工作的黃克說，“苦點、累點算不了什麼，隻要生活物品能及時安全地送到用戶手中，這也值得！”

超市員工：訂單暴增，忙得沒時間害怕

2月10日14時許，這個點早已過了午飯時間，而在華潤萬家南昌八一店超市的線下配貨區，張國珍等幾名店員才端起碗吃午飯。近半個月來，他們每天7點半上崗后，就忙著處理線上訂購業務，揀貨、配貨、核對訂單、打包，最后再交由快遞員送貨，忙到下午兩三點鐘吃午飯已成常態。

華潤萬家在南昌市設有19家超市，員工達4000余人。疫情防控期間，受各種因素影響，雖然逾60%計時工、促銷員無法到崗，但為保障市民生活物資供應，自1月24日起，仍有近2000名員工堅守抗疫一線，通過線上線下銷售方式，為百姓托穩“菜籃子”。

據了解，疫情防控期間，南昌華潤萬家各大門店的線上訂購業務量較平時翻了三四倍，且單個訂單品種多、量大，這對張國珍等線下配貨員來說是一個大挑戰。在堆成小山丘似的貨物中，張國珍和同事們有條不紊地打包。核對訂單、清點貨物，遇到訂單中有缺貨的商品時，現場撥打電話與買家溝通解釋。

張國珍告訴記者，線上訂購線下配送是有時間限定的，按要求3公裡內1小時送貨上門，他們必須眼疾手快完成打包，否則會耽擱快遞員送貨時間。為此，他們每天上班期間盡量少喝水、少上廁所。

面對疫情，超市員工每天需接觸許多顧客，他們怕嗎？八一店店長熊林根說，每天應對大量集中式線上、線下購物，且人手緊缺，大家都忙得沒時間害怕。他說，隻要看到貨櫃滿倉，顧客買到放心的物品時，心裡就踏實。（記者 蔡穎輝 陳 璋 徐黎明 余紅舉 童夢寧）