隨著“開車不喝酒，喝酒不開車”觀念深入人心，代駕業務蓬勃發展。但准入門檻低、缺乏相應的監管，導致行業內魚龍混雜，出現了眾多冒充正規代駕的“黑代駕”。這些“黑代駕”不僅收費不標准，且無保險等任何保障，一旦發生事故，立即丟車走人，車主想找他們都很難。“黑代駕”引發的糾紛、投訴日益增多。近日，記者在南昌街頭對“黑代駕”現象進行了採訪調查。

收費很離譜

“紅谷灘區普菲特廣場餐飲企業眾多，那裡的‘黑代駕’也最為集中，他們穿著代駕企業的馬甲，與正規代駕擠在一塊接單，但收費卻要高出一倍以上。”業內人士小趙告訴記者，“黑代駕”有幾個聚集點，除了普菲特廣場外，西湖區船山路、新建區雲境盛宴等地，均有不少“黑代駕”聚集。

“我有一次在船山路吃夜宵，因為喝了酒就在路邊叫了一個代駕，送我到高新區火炬廣場，平時代駕費也就60元左右，沒想到下車時要收我120元。”王女士告訴記者，由於是深夜，王女士怕吃虧，不敢過多爭執，隻好如數付錢。“當時代駕司機還拿手機給我看，說是軟件自動計費，不是他瞎說的價格。我也不太明白費用是怎麼算的，現在看來是碰到了‘黑代駕’。”

記者於8月2日夜間從普菲特廣場分別叫了兩個代駕，路程均為普菲特廣場到西湖區團結路維多利亞華庭小區，通過e代駕網絡平台叫來的正規代駕到達終點后收費27元，在路邊揮手叫來穿著e代駕馬甲的“黑代駕”，同樣的路程收費69元。

“‘黑代駕’為了取得車主的信任方便接單，通常會穿著正規企業的代駕馬甲，在網上購買可以調節公裡數的計費軟件，大部分車主難以分辨。”e代駕相關負責人向記者介紹，“通過正規代駕走過相同路程的車主知道大概的收費標准，當‘黑代駕’收費遠高於正規代駕的時候，他們才會感覺不正常。”

亂真很容易

記者了解到，通過正規平台注冊的代駕，比如滴滴代駕，對年齡、獲得駕照的時間、身份証、駕駛証情況都有嚴格要求，規范收費標准。那麼不經過正規代駕平台接單，“黑代駕”是如何讓計費顯得規范且合理呢？

記者調查發現，不少“黑代駕”專用的計價APP，可以隨意下載。這些APP可以繞過代駕平台計費。不同的是，起步價和每公裡價格是由代駕司機自由設定，登錄隻需要手機號碼，不需要任何身份認証，即可開始行程並計費。這種繞過平台開單的方式，讓“黑代駕”鑽了空子。

記者下載了一款名為“蜜蜂出行”的代駕計費APP，該款APP內置多種計價的模板，還有糾偏、可選比例等多種功能，不僅可以調節行駛公裡數，還可以選擇不同的起步標准，增加收費金額。更令人驚訝的是，該款APP還“貼心”地提供首頁標題與訂單頁面皮膚設置功能，可以把首頁設置為“e代駕”“滴滴代駕”，訂單顯示的頁面顏色也自動生成這些企業的頁面顏色，極具欺騙性。

“正是由於這些計價軟件的‘幫助’，導致‘黑代駕’猖獗，投訴不斷。”e代駕相關負責人告訴記者，僅南昌市每個月就有十余起因“黑代駕”引發到e代駕平台投訴的案例。“雖然不是我們的司機，但穿了我們公司的馬甲，或者計價軟件偽造了我們平台的頁面，導致乘客投訴，影響了企業形象。‘黑代駕’不僅宰客，一旦發生事故還棄車逃跑，有的甚至趁車主酒醉，將車上財物順手偷走。”

此外，在一些代駕需求集中的場所，“黑代駕”甚至糾集在一起排斥驅趕正規代駕。“黑代駕”穿有正規代駕平台的馬甲，一般顧客很難分辨。而這樣的代駕裝備，在電商平台很容易買到。

監管有空白

“黑代駕”如此猖獗，但目前在監管上卻處於真空狀態。記者先后咨詢了相關市場監管部門，均表示對於代駕這個新興行業還沒有法規實施監管，對於個人接單的“黑代駕”，隻有在對車主實施了違法犯罪行為時，公安機關才會介入處理。

“代駕收費與其他收費不同的是，雙方沒有在最初約定價格，到了目的地后再報價格。”某派出所民警告訴記者，他們在日常工作中也處理過因“黑代駕”收費過高導致的糾紛。“因為雙方沒有事先約定，所以也不能說司機就是違法，對於這種糾紛，我們一般都是建議司機降低收費，督促雙方進行和解。”

江西紅谷律師事務所高級合伙人吳非律師表示，“黑代駕”虛擬身份，以過高的收費標准獲取他人財物，實質屬於詐騙行為，累計到一定的獲利金額，可以追究其刑事責任。建議政府部門盡快出台監管政策，明確監管主體，界定代駕從業人員資格、服務范圍以及責任，規范市場交易行為。

如何避免被“黑代駕”侵害權益？業內人士提醒說，目前最可靠的就是通過正規平台呼叫代駕，正規平台有代駕司機信息，一旦出現問題，車主可找到司機追責。代駕司機有平台相應規定約束，也不會像“黑代駕”那樣胡來。（記者 蔡穎輝）

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