港產融合催生聚合效應
——南昌向塘國際陸港新城提速再出發
從各地進入場區的貨物,掃描后有了自己的“身份信息”,再進入自動分揀機識別“身份信息”,通過傳輸帶將去往各地的貨物從對應的道口輸出后直接裝車運走,實現快速分揀和快速運輸。日前,記者來到位於南昌縣向塘鎮的南昌傳化智能公路港,全省首條重貨自動分揀系統令人耳目一新。通過貨物分揀的集約化、標准化、自動化,傳化智能公路港的智能倉庫1小時就可處理1.2萬件貨物。
“在數字化、智能化加持下,公司通過傳化貨運網、陸運通、融易運等產品與服務,從訂單到結算全鏈路打通運營管理,助力物流企業與制造企業發展。”南昌傳化智聯公路港物流有限公司總經理郭學成說,“作為第一家入駐向塘國際陸港新城公路港物流區的項目,南昌傳化智能公路港帶動了一批企業進駐。”
不靠海,不沿江,內陸地區發展外向型經濟最大障礙是物流成本高、效率低。近年來,南昌縣充分利用向塘鎮擁有江南最大貨運編組站和交通網絡四通八達的優勢,主動融入“一帶一路”和“江西內陸開放型經濟試驗區”發展建設,通過建設鐵路口岸、完善區域路網等,全力打造“無水港”——南昌向塘國際陸港新城,目前已成為省商務廳授予的全省唯一的“江西省物流中心”、陸港型國家物流樞紐、國家一級鐵路物流基地,為全省優質產品走向世界、世界名優產品走進江西提供了一條低價大通道。
走進向塘國家一級鐵路物流基地,現場正在為一期項目階段性竣工而加快施工。據介紹,該項目遠期總投資約35億元,全面建成后可具備120萬標箱/年的集裝箱作業能力,成為陸港型國家物流樞紐的核心功能區。其南側的南昌鐵路口岸(二期),繼所有土建工程竣工之后,又在一周前完成了3.05公裡鐵路專線的鋪軌任務,將於今年全面投入運營,成為陸港型國家物流樞紐的核心平台。
諸多重點工程進入收尾階段,眾多物流企業紛紛看好向塘。目前,向塘國際陸港新城已引進京東、蘇寧、菜鳥等企業263家,各類倉儲面積達70余萬平方米。2021年1至11月,限上批零銷售額完成39.39億元,同比增長45.21%﹔規上服務業主營業務收入完成21.81億元,同比增長50.76%。
物流企業來了,工業企業也搭上了便車。2021年1至11月,向塘國際陸港新城完成規上工業總產值65.96億元,同比增長50.3%,全年預計完成71.96億元,形成了以現代智慧物流業為主、高端服務業和先進制造業為輔的“一主兩輔”全鏈條產業。
“下一步,我們將推動南昌向塘國際陸港新城聯動南昌港、姚灣碼頭、龍頭崗碼頭等,提供區域鐵海聯運、分撥及配送等服務,加快形成以南昌樞紐為核心的‘干支倉配’一體化物流服務網絡,全面提升南昌樞紐資源整合能力和物流輻射能級。”向塘鎮有關負責人說。(記者 林 雍)
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