春运访福州客运段卧具洗涤厂

“平时，我们每天的洗涤量大约1万多些，现在已经超过1.3万，随着临客的增开，洗涤量还会增加，但不管洗涤量多少，质量标准是第一。我们的标准是让旅客使用卧具时贴身更贴心”。厂长王月英说这话时口气十分坚定。

春运第五天，福州客运段卧具洗涤厂呈现在眼前的一派忙碌的景象。为保证旅客使用卧具的洁净度和舒适度，该厂制定出从送洗到出厂的一整套洗涤流程。列车上换下的卧具必须分类装袋以防止落地时的“二次污染”，卧具进厂后先送到分检区，在分检的同时必须检查是否有夹带污染物，然后再送往不同的洗涤区。卧具通过浸泡、消毒、洗涤、烫平、折叠、质检、打包后，按列车不同等级送入库存。“厂里的卫生有严格的要求，接送卧具的小车每周必须全面清理一次卫生，包括厂内屋顶也这是这样，就是严防卧具在提供给旅客使用前受到污染”，负责洗涤厂管理的劳动服务公司经理陈闽生说。

福州客运段卧具洗涤厂承担着全段7对普速列车、130对动车被套、垫单、枕套、椅套、头靠垫和餐车的布制备品的洗涤任务。陈闽生说，随着洗涤工作量的增加，科技含量也在不断提升。现在，工人只要根据洗涤物品的种类和数量设定程序，洗衣机就能自动添加不同的洗涤剂和数量，比过去人工投放要准确，而且避免了浪费。在一台展布机前，工人只要将被套垫单往上面一挂，机器就会自动将被套垫单烫平，厂里还有自动折叠机，科技含量的提高减轻了工人的劳动强度，洗涤效率、标准化程度也得到相应的提高。

在一台完成洗涤程序的洗衣机前，青工何奇敏正从里面用劲往外拔洗好的被套，他称这叫“拔锅”。小何说，洗涤厂最累的活动就数“拔锅”，一“锅”卧具得有两百多公斤，没点力气是不行的，所以承担这项工作的都是青壮年的男工。“拔”出来的卧需要送往高温烫平区。在质检区，质检员员秋梅在检数动车上用的靠垫，这里是保证卧具入库前的最后一关，也是最为关键的一关，如果发现质量不过关就得整批退回重洗，重洗后仍达不到要求就得送到特别处理区专门处理，再洗不干净就得报废。（雍万俊、李一明、翁志刚）

供稿：中国铁路南昌局集团有限公司