人民网南昌4月3日电（时雨）3日下午，随着最后一方混凝土的浇筑完成，昌景黄高铁金溪湖特大桥首座大跨度连续梁顺利合龙，为后续架梁、铺轨作业奠定基础。

据悉，金溪湖特大桥跨越我国最大淡水湖鄱阳湖，全长33.14公里，横跨多条水上航线和快速路，共有9座连续梁，是昌景黄高铁全线控制性工程。

“此次合龙的连续梁主跨达152米，桩长75米，桩径2.5米，属于超大桩径，施工难度大。”中铁二十五局相关负责人介绍，大桥地处国家级自然保护区，建设过程中实现土地利用效益最大化，并对施工产生的泥浆设置沉淀池，经处置达到国家标准进行回收。同时对开挖区域进行及时回填，喷洒草籽，做到将“绿色”归还大自然，确保生态环保与铁路建设和谐相融。

据了解，昌景黄高铁江西段预计2023年底具备开通运营条件。届时，景德镇、余干、鄱阳等四县一市将结束不通时速350公里高铁的历史。

(责编：邱烨、帅筠)

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