探秘鐵路洗滌工

“平時，我們每天的洗滌量大約1萬多件，現在已經超過1.3萬，隨著臨客的增開，洗滌量還會增加，但不管洗滌量多少，質量標准是第一。我們的標准是讓旅客使用臥具時貼身更貼心。”廠長王月英說這話時口氣十分堅定。

來到福州客運段臥具洗滌廠，呈現在眼前的一派忙碌的景象。為保証旅客使用臥具的潔淨度和舒適度，這個廠制定出從送洗到出廠的一整套洗滌流程。列車上換下的臥具必須分類裝袋以防止落地時的“二次污染”，臥具進廠后先送到分檢區，在分檢的同時必須檢查是否有夾帶污染物，然后再送往不同的洗滌區。臥具通過浸泡、消毒、洗滌、燙平、折疊、質檢、打包后，按列車不同等級送入庫存。

福州客運段臥具洗滌廠承擔著全段7對普速列車、130對動車被套、墊單、枕套、椅套、頭靠墊和餐車的布制備品的洗滌任務。隨著洗滌工作量的增加，科技含量也在不斷提升。現在，工人隻要根據洗滌物品的種類和數量設定程序，洗衣機就能自動添加不同的洗滌劑和數量，比過去人工投放要准確，而且避免了浪費。在一台展布機前，工人隻要將被套墊單往上面一挂，機器就會自動將被套墊單燙平，廠裡還有自動折疊機，科技含量的提高減輕了工人的勞動強度，洗滌效率、標准化程度也得到相應的提高。

廠長王月英說，被套、墊單、枕套和動車的頭靠墊等都是旅客的貼身臥具，旅客使用時的安全、衛生、舒適必須保証。（雍萬俊、李一明、翁志剛）

供稿：中國鐵路南昌局集團有限公司