7月19日，在南昌地鐵4號線七裡站至丁公路北站施工段，南昌軌道交通集團組織各參建單位正在隧道內緊張施工，全力保障4號線8月份完成全線“電通”，今年底實現通車。

　　建地鐵，惠民生。“十三五”期間，南昌地鐵通車裡程從“十二五”末的28.8公裡增至88.8公裡，日均客運量從27.7萬人次上升至70萬人次。待4號線通車后，南昌地鐵通車總裡程將突破128公裡，日均客運量將達到100萬人次。

　　地鐵建設速度如此之快，錢從哪來？南昌軌道交通集團黨委書記、董事長李雲峰說：“過去5年，我們跳出軌道看軌道，放眼未來謀創新，持續做大地鐵經濟，用地鐵經濟反哺地鐵建設，同時又用地鐵通車裡程的增長拉動地鐵經濟增長。”位於新建區的南昌軌道交通產業園是南昌地鐵人“跳出軌道看軌道”的點睛之筆。該園區還沒開工就已有企業搶先前來注冊，在第一輪28家企業、100億元投資項目簽約入駐的基礎上，又獲得中國中鐵、中國鐵建等央企的青睞。截至目前，產業園建設和入駐企業產值達33.6億元，創稅1297萬元。

　　引入TOD開發新理念，以軌道交通引領城市發展，則是南昌地鐵人著眼未來謀創新的重要發力點。2018年，南昌軌道交通集團借鑒先進經驗，全面啟動TOD綜合開發。目前，該集團已完成3條延長線的TOD土地資源梳理，劃定綜合開發用地1.3萬畝，並與萬科集團簽訂戰略合作協議。（下轉第3版）　　（上接第1版）同時，集團還發起設立了南昌軌道交通產業基金，為后續TOD開發提供資金支持。

　　南昌軌道交通集團重點打造的高質量發展“專列”已然發車。據統計，2015年底，南昌軌道交通集團資產總額為473億元，到2020年底就達到919億元。“十四五”期間，該集團將牢固樹立“軌道交通引領城市發展”的理念，努力構建一個完整的“軌道+”生態圈，到2025年成為全國一流的軌道交通綜合運營商。（記者宋思嘉）

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